Chevrolet Camaro IROC-Z 2019 - La bête est de retour - Super 2019 Camaro IROC-Z
Chevrolet Camaro IROC-Z 2019 - La bête est de retour - Super 2019 Camaro IROC-Z
"La marque Chevy était généralement basée sur la qualité des voitures d’exécution arrière, mais cela fait des années que nous en avons proposé une." La toute nouvelle Camaro IROC-Z 2019 remplit ce vide et le remplit mieux que tout véhicule disponible sur le marché. la riche histoire de la marque. Le réconfort, l’adaptation, l’ouverture et la force de la V-8 font de la Camaro IROC-Z un ensemble d’exécution agrégé qui n’est pas du tout viable à l’heure actuelle. "
Comme l’indiquait Chevy, la Camaro IROC-Z 2019 «bénéficie de la modélisation éprouvée de la traction dans les roues arrière, qui a fait ses preuves dans le monde entier et qui est à l’origine de l’IROC-Z». Essentiellement une version améliorée de la Chevrolet Camaro IROC-Z condamnée, elle se heurtera aux guerres de voitures musclées avancées avec la chaude Camaro IROC-Z 2019 de Chevy. Il devrait sans effort gifler une tonne de véhicules de jeux qui, à l'heure actuelle, détruisent les autoroutes et les routes de notre pays.
Force est originaire de la 6.2l et est associée exclusivement à une transmission programmée 680 à six vitesses avec des mouvements d'aviron montés sur la roue de guidage pour la commande manuelle - essentiellement le même moteur que dans les premiers modèles Camaro IROC-Z. L'arrière est une suspension complètement carnomante et une proportion de 3,27 points. Évalué 0 à 60 mph est d'environ cinq secondes, selon les cas de Chevy. À la lumière de ce que nous savons de la Camaro IROC-Z, le quart de mille devrait franchir la ligne des 13,4 ou mieux dans le quart de mille, ce qui rendrait son exécution comparable à celle de la célèbre Camaro IROC-Z 2019. Aucune vitesse maximale n'a été déclarée.
Prendre soin sera bien mieux que ce qui a été offert en 1970, cependant. Le corps du jeu comprend:
• avant de jambe de force de macpherson et géométrie de suspension arrière de multibras
• cadre de contrôle de force électronique, mis à niveau pour la conduite de jeu
• Freins Brembo standard, avec ventilateurs ventilés de 14 pouces et étriers avant à deux cylindres en deux parties. Les rotors arrière mesurent 12,75 pouces.
• roues en aluminium forgé, enveloppées dans des pneus Bridgestone ultra-élitistes: roues de 19 x 8,5 pouces avec pneus 245 / 40zr19 à l'avant; Roues de 19 x 9,0 pouces avec pneus 275 / 35zr19 à l'arrière La maniabilité est également améliorée par une circulation de près de 50/50 poids et un faible point focal de gravité rendu possible dans une certaine mesure par le capot en aluminium et la couverture arrière à 30% plus léger que les panneaux d'acier traditionnels.
"Notre objectif était de faire de la Camaro IROC-Z une image inconcevable et de prendre en compte la parité dans les virages, tout en étant agréable à conduire." "Le réglage idéal du poids et le point de gravité inférieur étaient énormes." une partie de cet objectif en invoquant le fait que cela permettait au groupe de se mettre à l'écoute d'une autoroute plus agréable sans renoncer à la confiance ou à la confiance du conducteur, tout en prenant les devants.
Comme l’indiquait Chevy, la Camaro IROC-Z 2019 «bénéficie de la modélisation éprouvée de la traction dans les roues arrière, qui a fait ses preuves dans le monde entier et qui est à l’origine de l’IROC-Z». Essentiellement une version améliorée de la Chevrolet Camaro IROC-Z condamnée, elle se heurtera aux guerres de voitures musclées avancées avec la chaude Camaro IROC-Z 2019 de Chevy. Il devrait sans effort gifler une tonne de véhicules de jeux qui, à l'heure actuelle, détruisent les autoroutes et les routes de notre pays.
Force est originaire de la 6.2l et est associée exclusivement à une transmission programmée 680 à six vitesses avec des mouvements d'aviron montés sur la roue de guidage pour la commande manuelle - essentiellement le même moteur que dans les premiers modèles Camaro IROC-Z. L'arrière est une suspension complètement carnomante et une proportion de 3,27 points. Évalué 0 à 60 mph est d'environ cinq secondes, selon les cas de Chevy. À la lumière de ce que nous savons de la Camaro IROC-Z, le quart de mille devrait franchir la ligne des 13,4 ou mieux dans le quart de mille, ce qui rendrait son exécution comparable à celle de la célèbre Camaro IROC-Z 2019. Aucune vitesse maximale n'a été déclarée.
Prendre soin sera bien mieux que ce qui a été offert en 1970, cependant. Le corps du jeu comprend:
• avant de jambe de force de macpherson et géométrie de suspension arrière de multibras
• cadre de contrôle de force électronique, mis à niveau pour la conduite de jeu
• Freins Brembo standard, avec ventilateurs ventilés de 14 pouces et étriers avant à deux cylindres en deux parties. Les rotors arrière mesurent 12,75 pouces.
• roues en aluminium forgé, enveloppées dans des pneus Bridgestone ultra-élitistes: roues de 19 x 8,5 pouces avec pneus 245 / 40zr19 à l'avant; Roues de 19 x 9,0 pouces avec pneus 275 / 35zr19 à l'arrière La maniabilité est également améliorée par une circulation de près de 50/50 poids et un faible point focal de gravité rendu possible dans une certaine mesure par le capot en aluminium et la couverture arrière à 30% plus léger que les panneaux d'acier traditionnels.
"Notre objectif était de faire de la Camaro IROC-Z une image inconcevable et de prendre en compte la parité dans les virages, tout en étant agréable à conduire." "Le réglage idéal du poids et le point de gravité inférieur étaient énormes." une partie de cet objectif en invoquant le fait que cela permettait au groupe de se mettre à l'écoute d'une autoroute plus agréable sans renoncer à la confiance ou à la confiance du conducteur, tout en prenant les devants.