À la fine pointe de l'air, à la conduite sans risque et au diesel: Nouveau Ford 2018 F-150
Beaucoup: style frais à l'intérieur et à l'extérieur; Nouveaux moteurs, y compris son premier diesel; Nouvelles caractéristiques de sécurité; Et une disponibilité accrue de la transmission automatique à 10 vitesses exclusive du segment. Ces changements marquent le rafraîchissement du milieu de gamme pour la camionnette pleine grandeur de Ford. Ce rapport se concentre sur la ligne F-150 de demi-tonne.
Les camionnettes de grande taille restent les véhicules les plus populaires vendus en Amérique du Nord. La baisse des prix du gaz et la demande post-récession par les commerçants et similaires ont contribué à la vente. Dans le même temps, les acheteurs recherchent à nouveau de gros camions comme transport quotidien et exigent des commodités et des fonctionnalités de luxe une fois sur les voitures particulières haut de gamme. Même en prenant souvent des incitations généreuses, les prix des transactions de ramassage sont en moyenne d'environ 40 000 $, soit environ 10 000 $ de plus que la moyenne des voitures particulières.
Conduite par la F-150, les camions de la série F de Ford sont les véhicules les plus vendus en Amérique de tout type. Les ventes remontent au total combiné de l'archipel rival Chevrolet Silverado et de GMC Sierra mécaniquement similaire, avec les micros Ram de Fiat-Chrysler en troisième position. Aucun autre ramassage en pleine taille n'est susceptible de l'attraper, mais Ford ne peut pas renvoyer la compétition, y compris le Ram 1500 remodelé.
Comment les prix 2018 seront-ils différents?
Comptez sur eux plus haut, compte tenu de la mise à jour de la tôle et des entraînements. En outre, ne vous attendez pas à des incitations exceptionnellement généreuses lorsque le modèle '18 commence à arriver dans les salles d'exposition. Nos estimations du prix de base comprennent notamment les frais de destination du fabricant, qui était de 1 295 $ pour le F-150 de 2017.
Figure sur la cabine régulière, entraînement arrière F-150 XL avec le V-6 de 3,3 litres pour commencer à environ 29 000 $. Au sommet de l'ordre hiérarchique, un 4WD Limited avec toutes les options envisageables, y compris un support de stationnement parallèle mains libres, un lit de toilette à pulvérisation, un réservoir de carburant de haute capacité de 36 gallons, une étape d'accès intégrée au hayon et une peinture supplémentaire Pour effectuer un check-in à l'ouverture de 70 000 $.
La plupart des acheteurs F-150 choisiront quelque chose au milieu. Avec la traction arrière, un XLT devrait commencer à environ 35 000 $; Un Lariat a étendu son taxi à 43 000 $; Un King Ranch Super Crew à 52 000 $; Et un Super Crew Platinum à 55 000 $. Ajoutez 3 000 $ de plus pour 4WD. Le turbo V-6 de 2,7 litres pour le XL et le XLT coûtera probablement environ 1 000 $. Le 5.0 V-8 sera d'environ $ 800 - $ 1.500 selon le niveau de finition. Le turbo V-6 de 3,5 litres fonctionnera dans la zone de 1 200 $ à 2 500 $. Attendez-vous que le nouveau moteur diesel emballe une prime d'au moins 3 000 $.
Le sweet spot pour le '18 F-150 est probablement un 4WD équipage cabine XLT avec le lit de 6,5 pieds; 3,5 litres turbo V-6; Un forfait optionnel qui comprendrait des sièges avant chauffants, un groupe d'instruments amélioré, des bacs de stockage sous les sièges arrière, Sync 3, des ports de chargement USB supplémentaires et des additifs extérieurs chromés; Paquet de remorquage robuste; Et l'alerte dans les aveugles, qui porterait un prix d'autocollant d'environ 50 000 $. Abaissez ce chiffre d'environ 3 000 $ à 5 000 $ si vous n'avez pas besoin ou souhaitez la capacité de remorquage supplémentaire et / ou le V-6 à haut rendement.
Quand viendra-t-il?
Le Ford F-150 de 2018 devrait commencer à rejoindre les concessionnaires à l'automne 2017.
Été pour le diesel ...
Les meilleurs concurrents
Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Nissan Titan, Ram 1500, Toyota Tundra
Les camionnettes de grande taille restent les véhicules les plus populaires vendus en Amérique du Nord. La baisse des prix du gaz et la demande post-récession par les commerçants et similaires ont contribué à la vente. Dans le même temps, les acheteurs recherchent à nouveau de gros camions comme transport quotidien et exigent des commodités et des fonctionnalités de luxe une fois sur les voitures particulières haut de gamme. Même en prenant souvent des incitations généreuses, les prix des transactions de ramassage sont en moyenne d'environ 40 000 $, soit environ 10 000 $ de plus que la moyenne des voitures particulières.
Conduite par la F-150, les camions de la série F de Ford sont les véhicules les plus vendus en Amérique de tout type. Les ventes remontent au total combiné de l'archipel rival Chevrolet Silverado et de GMC Sierra mécaniquement similaire, avec les micros Ram de Fiat-Chrysler en troisième position. Aucun autre ramassage en pleine taille n'est susceptible de l'attraper, mais Ford ne peut pas renvoyer la compétition, y compris le Ram 1500 remodelé.
Comment les prix 2018 seront-ils différents?
Comptez sur eux plus haut, compte tenu de la mise à jour de la tôle et des entraînements. En outre, ne vous attendez pas à des incitations exceptionnellement généreuses lorsque le modèle '18 commence à arriver dans les salles d'exposition. Nos estimations du prix de base comprennent notamment les frais de destination du fabricant, qui était de 1 295 $ pour le F-150 de 2017.
Figure sur la cabine régulière, entraînement arrière F-150 XL avec le V-6 de 3,3 litres pour commencer à environ 29 000 $. Au sommet de l'ordre hiérarchique, un 4WD Limited avec toutes les options envisageables, y compris un support de stationnement parallèle mains libres, un lit de toilette à pulvérisation, un réservoir de carburant de haute capacité de 36 gallons, une étape d'accès intégrée au hayon et une peinture supplémentaire Pour effectuer un check-in à l'ouverture de 70 000 $.
La plupart des acheteurs F-150 choisiront quelque chose au milieu. Avec la traction arrière, un XLT devrait commencer à environ 35 000 $; Un Lariat a étendu son taxi à 43 000 $; Un King Ranch Super Crew à 52 000 $; Et un Super Crew Platinum à 55 000 $. Ajoutez 3 000 $ de plus pour 4WD. Le turbo V-6 de 2,7 litres pour le XL et le XLT coûtera probablement environ 1 000 $. Le 5.0 V-8 sera d'environ $ 800 - $ 1.500 selon le niveau de finition. Le turbo V-6 de 3,5 litres fonctionnera dans la zone de 1 200 $ à 2 500 $. Attendez-vous que le nouveau moteur diesel emballe une prime d'au moins 3 000 $.
Le sweet spot pour le '18 F-150 est probablement un 4WD équipage cabine XLT avec le lit de 6,5 pieds; 3,5 litres turbo V-6; Un forfait optionnel qui comprendrait des sièges avant chauffants, un groupe d'instruments amélioré, des bacs de stockage sous les sièges arrière, Sync 3, des ports de chargement USB supplémentaires et des additifs extérieurs chromés; Paquet de remorquage robuste; Et l'alerte dans les aveugles, qui porterait un prix d'autocollant d'environ 50 000 $. Abaissez ce chiffre d'environ 3 000 $ à 5 000 $ si vous n'avez pas besoin ou souhaitez la capacité de remorquage supplémentaire et / ou le V-6 à haut rendement.
Quand viendra-t-il?
Le Ford F-150 de 2018 devrait commencer à rejoindre les concessionnaires à l'automne 2017.
Été pour le diesel ...
Les meilleurs concurrents
Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Nissan Titan, Ram 1500, Toyota Tundra
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