Nouveau Auto 2018 Acura NSX Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
Vingt-cinq ans après les débuts de l'original, changement de paradigme NSX supercar, Acura a révélé la version de production de son successeur-la prochaine génération très attendue Acura NSX, développé et produit aux États-Unis à la presse automobile du monde en 2017 Salon de l'auto international nord-américain. Le modèle de production, dans une finition scintillante NSX-Rouge, a pris la scène avec un grognement de son moteur bi-turbo.
La prochaine génération NSX met en valeur la production design, conception et les spécifications de la mi-moteur de la supercar hybride de sport d'Acura, Acura a annoncé les détails clés de la conception et la performance de la toute nouvelle véhicule. La société commencera à accepter les commandes personnalisées pour la nouvelle NSX à partir de l'été, avec des livraisons aux clients attendus plus tard dans l'année.
Spécifiquement créé afin d'apporter une «expérience de nouvelles de sport" pour le segment de supercar, la NSX doute les croyances conventionnelles environ supercars - autant que la première génération a fait il ya un quart de siècle. L'approche se réalise à travers une toute nouvelle unité d'une puissance de 75 degrés moteur V6 à DACT de bi-turbo avec une transmission 9 vitesses à double embrayage (DCT) et trois-moteur électrique Sport, intégré au système hybride avec un ultra-rigide et léger corps multi-matériaux avec le Humanité-premières applications de ces matériaux et procédés de fabrication. Développé sous le concept de "supercar centrée sur l'humain," une voiture qui met d'abord le pilote dans chaque aspect de sa conception, la prochaine génération NSX mettra à profit son unité de puissance hybride supercar state-of-the-art, le corps et le châssis pour fournir une réponse exceptionnellement intuitive et immédiate aux entrées de pilote.
2018 Acura NSX
«Notre engagement était de créer une NSX tout nouveau qui est fidèle à l'héritage de la NSX-une supercar qui offre une nouvelle expérience de conduite, celui où chaque partie du véhicule est respectueux de la partie la plus intelligente de la voiture, le pilote," a déclaré Mike Accavitti, vice-président senior et directeur général de la division Acura. «L'âme d'une voiture est le lien affectif qu'il fait avec le pilote. Avec la NSX, cette connexion sera intense et immédiate."
Comme la représentation de summum de la performance et de prestige Acura, la NSX a été introduite au salon de l'auto sous le thème de "précision Crafted performance." Le thème était le slogan original pour la marque Acura, une force directrice derrière le développement de la NSX original et une composante essentielle de son lancement.
Le développement de la prochaine génération NSX, tirée par la performance de précision conçu, a abouti à une conception propre de la fiche, qui a impliqué près de trois années d'efforts de développement intensif par une équipe de conception et d'ingénierie mondiale dirigée par les ingénieurs au centre de développement de l'entreprise à Raymond, Ohio.
"La NSX reflète racines américaines d'Acura et fait une déclaration puissante sur le rôle important joué par nos activités nord-américaines à concevoir et de bâtir l'avenir de l'Acura", a déclaré Erik Berkman, vice-président exécutif du Bureau de planification Acura affaires. «Notre équipe mondiale a relevé le défi de créer une nouvelle expérience de voiture de sport, en tirant parti des nouvelles technologies pour offrir des performances incroyablement vivante dans un véhicule qui répond intuitivement et immédiatement à la volonté du conducteur", a déclaré Ted Klaus, ingénieur en chef et chef de file mondial de développement la nouvelle NSX. "La NSX offre des performances de supercar pinacle, avec une accélération de zéro-délai et la dynamique exaltantes, qui inspire confiance conduite."
Interwoven Dynamic Design Extérieur
"La nouvelle NSX est un produit de ce que nous appelons la conception 'Interwoven Dynamic'», a déclaré Michelle Christensen, chef de projet de la conception de l'extérieur NSX. "Il représente le mélange idéal de forme de voiture de sport exotique et fonction de supercar."
Le corps NSX dispose de faibles proportions et larges classiques mariées à revêtement moderne et séduisante, un design avant agressif, et les feux arrière qui rend hommage à la NSX originale. La prise du côté de la signature et flottant pilier C recueille air pour alimenter le moteur de la mi-montés et dirige le flux d'air sur le pont arrière pour augmenter appuis. Pour accueillir la nouvelle montée longitudinalement V6 bi-turbo et 9 vitesses DCT, le véhicule de production a été allongée (3 pouces) et élargi (1 pouce) avec un paquet un peu plus de cabine avancée, par rapport aux proportions de la NSX Concept montré en 2017.
Chaque élément de la conception du corps extérieur a été soigneusement façonné pour la gestion des flux d'air totale pour les deux appuis et des systèmes de véhicules refroidissement améliorant la stabilité. La NSX a subi des tests à l'état-of-the-art de la soufflerie de l'entreprise à Raymond, en Ohio, qui conduit à un certain nombre de changements significatifs de la conception à la conception du corps final, y compris les évents de capot modifiés, de nouveaux évents ailes avant, modifiée air latéral prises, et un spoiler de pont optimisé.
Cockpit de soutien humain
"En accord avec le concept de« centrée sur l'humain supercar 'élaboration, la NSX a été conçu à partir de l'intérieur avec une attention intransigeante sur le pilote ", a déclaré Johnathan Norman, chef de projet de design d'intérieur NSX. "Comme la NSX originale, nous avons créé un 'humain soutien Cockpit' qui offre un contrôle exceptionnel du conducteur, la visibilité et de l'emballage, mais plus avancé pour répondre aux attentes de performances extrêmes d'une supercar moderne."
L'intérieur NSX possède une visibilité exceptionnelle vers l'avant, des contrôles simples et intuitifs, et l'ergonomie la plus première classe, notamment le siège, qui dispose de haut niveau des performances de maintien avec un confort exceptionnel et facile d'entrée / sortie.
Le tableau de bord de la NSX dispose d'un écran TFT dynamique qui répond aux changements dans la dynamique Système intégré pilote sélectionnable avec des graphiques et des informations pertinentes. La console centrale maintient le bouton de puissance qui prépare le groupe motopropulseur hybride de sport, niché dans le centre de la nouvelle Dynamics Integrated cadran du système de contrôle. Interwoven sous le tableau de bord en cuir fabriqués à la main est l'un-midframe membre exposée fonctionnement du châssis structurel qui reflète l'esthétique de conception d'une moto sport nu. Une conception A-pilier ultra-mince, mais super fort et tableau de bord monté bas minimiser les obstructions à la vue du conducteur de la route.
Unité Sport Hybride Power
En accord avec la philosophie fondamentale de la NSX originale, la prochaine génération NSX est conçu pour offrir une nouvelle expérience de voiture de sport qui maximise les capacités du pilote, fourniture d'une réponse exceptionnellement intuitive et inspire confiance "à la volonté du conducteur."
Ingénieurs d'Acura à profit l'expertise de la société à la fois avec un moteur haute performance et des technologies de propulsion électrique hybride, ainsi que ses deux décennies d'expérience avec les technologies couple vectorisation dynamique leaders de l'industrie, y compris les Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) , pour créer le groupe motopropulseur le plus sophistiqué, technologiquement avancée et intelligente dans l'univers de supercar.
Au cœur des capacités de performance de la NSX est un tout nouveau à mi-montée, de 75 degrés, le moteur V6 à DACT avec deux turbocompresseurs accouplées à une vitesse de 9 Acura développé DCT. Le moteur V6 utilise un compact de commande des soupapes inspirée de la course et sec système de lubrification à carter pour aider à abaisser le centre de gravité. Le tout nouveau 9 vitesses DCT assure des changements de vitesses synapse-rapide et rétrogradâtes rev-correspondant. L'entraînement direct moteur électrique arrière, logé entre le moteur et la transmission, supporte l'accélération, le freinage et la transmission performances de changement. Les roues avant de la NSX sont entraînées par deux moteurs électriques indépendants à haut rendement qui offrent une réponse de couple instantané et la distribution dynamique de gauche à droite-couple.
La NSX utilise ses moteurs électriques avant pour la vectorisation de couple dynamique en plus d'améliorer l'accélération et de freinage. Le résultat est un "zéro retard" performances de lancement et la manipulation réponse instantanée qui semble anticiper la volonté du conducteur. La NSX a subi de nombreux tests sur certains des circuits de course les plus difficiles au monde, y compris le célèbre Nürburgring.
Corps avancée Multi-Matériel
Toujours en accord avec l'héritage de la NSX-première mondiale de tout-aluminium-supercar la nouvelle NSX dispose d'une nouvelle conception du corps multi-matériau innovant avec le Humanité-premières applications de ces matériaux et procédés de construction.
Le corps NSX utilise un design un cadre interne de cadre de l'espace construit en aluminium, en acier ultra-haute résistance et d'autres matériaux de pointe. Ancrée par un étage de fibres de carbone, des forces de torsion et de flexion sont entièrement repris par cette structure ultra-rigide qui utilise également des technologies d'assemblage de pointe.
La NSX dispose de la technologie de l’Humanité-première coulée qui combine la conception et la fabrication flexibilité d'un procédé de coulée avec les propriétés de résistance et d'allongement d'un matériau forgé, permettant une réduction de poids significative. Les panneaux de carrosserie sont composés d'une combinaison de composite de moulage en aluminium et la feuille (SMC).
Advanced Sport Package
La NSX dispose d'un "Advanced Sports Package" avec le placement des composants principaux du groupe motopropulseur -le moteur à mi-montée, moteurs avant jumeaux et batterie Sport hybride et l'unité de commande de puissance - optimisé pour concentrer véhicule de faible masse et vers le centre du véhicule, à améliorer encore la réponse dynamique. La combinaison de ce concept d'emballage et le corps léger donne la NSX le centre de gravité plus bas de sa catégorie.
La NSX utilise un totalement indépendant, avant tout en aluminium et la suspension arrière et met son pouvoir considérable à travers ContiSportContact ™ pneus-245 haute performance / 35Z R19 avant et 295 / 30Z R20 monté à l'arrière à l'avant 19x8.5 pouces et 20x11 pouces roues arrière en alliage d'aluminium. Performances de freinage puissant, naturel et confiant est fourni par l'avant à 6 pistons et arrière monoblocs 4 pistons des étriers serrant ultra-haute performance des disques de frein en carbone-céramique.
La manutention est considérablement renforcée par Sport Hybride Super-Handling All Wheel Drive (Sport Hybride SH-AWD), permettant réponse ultra-rapide à toutes pilote entrées-direction, le freinage et accélérateur avec la performance de la stabilité, le contrôle et le lancement du tout-roue conduire. Manipulation Agile Assist (AHA) utilise l'application subtile de couple de freinage pour améliorer encore la réponse de lacet et de la stabilité dynamique.
Le cadran fonctionnant Dynamic System intégré de la NSX dispose Calme, Sport, Sport + et modes de piste. Le système règle le moteur, le moteur, la transmission et la réponse du châssis, ainsi que le niveau de bruit du moteur, en fonction des besoins du conducteur et de l'environnement de conduite. Le mode silencieux permet électrique seulement conduire à des vitesses inférieures pour de courtes durées. Réponses dynamiques de véhicules deviennent de plus en plus forte que le conducteur se déplace de Sport à mode Sport +, et enfin, en mode, où la NSX révèle l'éventail complet de ses capacités de performance piste.
La NSX dispose également d'une fonction de «lancement» pour atteindre le summum de la «zéro délai» la performance de lancement, aidé par le moteur et trois moteurs électriques.
Nouvelle installation de production
La NSX sera fabriqué exclusivement à la fabrication Performance Center (PMC) à Marysville, Ohio, où environ 100 collaborateurs hautement qualifiés effectueront construction complet du corps, la peinture et l'assemblage final en utilisant des pièces domestiques et dans le monde-sourced.
Le PMC et ses procédés ont été développés pour se fondre parfaitement l'artisanat et de la technologie associée à une nouvelle approche de la fabrication. En en-logement de la construction du corps, Acura maintient un contrôle complet sur la qualité totale du corps, y compris la force critique, la précision de la suspension, et ajustement et la finition de la construction initiale-tout le chemin jusqu'à l'assemblage final.
Associés seront utiliser des techniques novatrices afin de fournir la prochaine génération de l'artisanat et de la qualité de classe mondiale dans le domaine de spécialisé, la production de véhicules de supercar.
La prochaine génération NSX met en valeur la production design, conception et les spécifications de la mi-moteur de la supercar hybride de sport d'Acura, Acura a annoncé les détails clés de la conception et la performance de la toute nouvelle véhicule. La société commencera à accepter les commandes personnalisées pour la nouvelle NSX à partir de l'été, avec des livraisons aux clients attendus plus tard dans l'année.
Spécifiquement créé afin d'apporter une «expérience de nouvelles de sport" pour le segment de supercar, la NSX doute les croyances conventionnelles environ supercars - autant que la première génération a fait il ya un quart de siècle. L'approche se réalise à travers une toute nouvelle unité d'une puissance de 75 degrés moteur V6 à DACT de bi-turbo avec une transmission 9 vitesses à double embrayage (DCT) et trois-moteur électrique Sport, intégré au système hybride avec un ultra-rigide et léger corps multi-matériaux avec le Humanité-premières applications de ces matériaux et procédés de fabrication. Développé sous le concept de "supercar centrée sur l'humain," une voiture qui met d'abord le pilote dans chaque aspect de sa conception, la prochaine génération NSX mettra à profit son unité de puissance hybride supercar state-of-the-art, le corps et le châssis pour fournir une réponse exceptionnellement intuitive et immédiate aux entrées de pilote.
2018 Acura NSX
«Notre engagement était de créer une NSX tout nouveau qui est fidèle à l'héritage de la NSX-une supercar qui offre une nouvelle expérience de conduite, celui où chaque partie du véhicule est respectueux de la partie la plus intelligente de la voiture, le pilote," a déclaré Mike Accavitti, vice-président senior et directeur général de la division Acura. «L'âme d'une voiture est le lien affectif qu'il fait avec le pilote. Avec la NSX, cette connexion sera intense et immédiate."
Comme la représentation de summum de la performance et de prestige Acura, la NSX a été introduite au salon de l'auto sous le thème de "précision Crafted performance." Le thème était le slogan original pour la marque Acura, une force directrice derrière le développement de la NSX original et une composante essentielle de son lancement.
Le développement de la prochaine génération NSX, tirée par la performance de précision conçu, a abouti à une conception propre de la fiche, qui a impliqué près de trois années d'efforts de développement intensif par une équipe de conception et d'ingénierie mondiale dirigée par les ingénieurs au centre de développement de l'entreprise à Raymond, Ohio.
"La NSX reflète racines américaines d'Acura et fait une déclaration puissante sur le rôle important joué par nos activités nord-américaines à concevoir et de bâtir l'avenir de l'Acura", a déclaré Erik Berkman, vice-président exécutif du Bureau de planification Acura affaires. «Notre équipe mondiale a relevé le défi de créer une nouvelle expérience de voiture de sport, en tirant parti des nouvelles technologies pour offrir des performances incroyablement vivante dans un véhicule qui répond intuitivement et immédiatement à la volonté du conducteur", a déclaré Ted Klaus, ingénieur en chef et chef de file mondial de développement la nouvelle NSX. "La NSX offre des performances de supercar pinacle, avec une accélération de zéro-délai et la dynamique exaltantes, qui inspire confiance conduite."
Interwoven Dynamic Design Extérieur
"La nouvelle NSX est un produit de ce que nous appelons la conception 'Interwoven Dynamic'», a déclaré Michelle Christensen, chef de projet de la conception de l'extérieur NSX. "Il représente le mélange idéal de forme de voiture de sport exotique et fonction de supercar."
Le corps NSX dispose de faibles proportions et larges classiques mariées à revêtement moderne et séduisante, un design avant agressif, et les feux arrière qui rend hommage à la NSX originale. La prise du côté de la signature et flottant pilier C recueille air pour alimenter le moteur de la mi-montés et dirige le flux d'air sur le pont arrière pour augmenter appuis. Pour accueillir la nouvelle montée longitudinalement V6 bi-turbo et 9 vitesses DCT, le véhicule de production a été allongée (3 pouces) et élargi (1 pouce) avec un paquet un peu plus de cabine avancée, par rapport aux proportions de la NSX Concept montré en 2017.
Chaque élément de la conception du corps extérieur a été soigneusement façonné pour la gestion des flux d'air totale pour les deux appuis et des systèmes de véhicules refroidissement améliorant la stabilité. La NSX a subi des tests à l'état-of-the-art de la soufflerie de l'entreprise à Raymond, en Ohio, qui conduit à un certain nombre de changements significatifs de la conception à la conception du corps final, y compris les évents de capot modifiés, de nouveaux évents ailes avant, modifiée air latéral prises, et un spoiler de pont optimisé.
Cockpit de soutien humain
"En accord avec le concept de« centrée sur l'humain supercar 'élaboration, la NSX a été conçu à partir de l'intérieur avec une attention intransigeante sur le pilote ", a déclaré Johnathan Norman, chef de projet de design d'intérieur NSX. "Comme la NSX originale, nous avons créé un 'humain soutien Cockpit' qui offre un contrôle exceptionnel du conducteur, la visibilité et de l'emballage, mais plus avancé pour répondre aux attentes de performances extrêmes d'une supercar moderne."
L'intérieur NSX possède une visibilité exceptionnelle vers l'avant, des contrôles simples et intuitifs, et l'ergonomie la plus première classe, notamment le siège, qui dispose de haut niveau des performances de maintien avec un confort exceptionnel et facile d'entrée / sortie.
Le tableau de bord de la NSX dispose d'un écran TFT dynamique qui répond aux changements dans la dynamique Système intégré pilote sélectionnable avec des graphiques et des informations pertinentes. La console centrale maintient le bouton de puissance qui prépare le groupe motopropulseur hybride de sport, niché dans le centre de la nouvelle Dynamics Integrated cadran du système de contrôle. Interwoven sous le tableau de bord en cuir fabriqués à la main est l'un-midframe membre exposée fonctionnement du châssis structurel qui reflète l'esthétique de conception d'une moto sport nu. Une conception A-pilier ultra-mince, mais super fort et tableau de bord monté bas minimiser les obstructions à la vue du conducteur de la route.
Unité Sport Hybride Power
En accord avec la philosophie fondamentale de la NSX originale, la prochaine génération NSX est conçu pour offrir une nouvelle expérience de voiture de sport qui maximise les capacités du pilote, fourniture d'une réponse exceptionnellement intuitive et inspire confiance "à la volonté du conducteur."
Ingénieurs d'Acura à profit l'expertise de la société à la fois avec un moteur haute performance et des technologies de propulsion électrique hybride, ainsi que ses deux décennies d'expérience avec les technologies couple vectorisation dynamique leaders de l'industrie, y compris les Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) , pour créer le groupe motopropulseur le plus sophistiqué, technologiquement avancée et intelligente dans l'univers de supercar.
Au cœur des capacités de performance de la NSX est un tout nouveau à mi-montée, de 75 degrés, le moteur V6 à DACT avec deux turbocompresseurs accouplées à une vitesse de 9 Acura développé DCT. Le moteur V6 utilise un compact de commande des soupapes inspirée de la course et sec système de lubrification à carter pour aider à abaisser le centre de gravité. Le tout nouveau 9 vitesses DCT assure des changements de vitesses synapse-rapide et rétrogradâtes rev-correspondant. L'entraînement direct moteur électrique arrière, logé entre le moteur et la transmission, supporte l'accélération, le freinage et la transmission performances de changement. Les roues avant de la NSX sont entraînées par deux moteurs électriques indépendants à haut rendement qui offrent une réponse de couple instantané et la distribution dynamique de gauche à droite-couple.
La NSX utilise ses moteurs électriques avant pour la vectorisation de couple dynamique en plus d'améliorer l'accélération et de freinage. Le résultat est un "zéro retard" performances de lancement et la manipulation réponse instantanée qui semble anticiper la volonté du conducteur. La NSX a subi de nombreux tests sur certains des circuits de course les plus difficiles au monde, y compris le célèbre Nürburgring.
Corps avancée Multi-Matériel
Toujours en accord avec l'héritage de la NSX-première mondiale de tout-aluminium-supercar la nouvelle NSX dispose d'une nouvelle conception du corps multi-matériau innovant avec le Humanité-premières applications de ces matériaux et procédés de construction.
Le corps NSX utilise un design un cadre interne de cadre de l'espace construit en aluminium, en acier ultra-haute résistance et d'autres matériaux de pointe. Ancrée par un étage de fibres de carbone, des forces de torsion et de flexion sont entièrement repris par cette structure ultra-rigide qui utilise également des technologies d'assemblage de pointe.
La NSX dispose de la technologie de l’Humanité-première coulée qui combine la conception et la fabrication flexibilité d'un procédé de coulée avec les propriétés de résistance et d'allongement d'un matériau forgé, permettant une réduction de poids significative. Les panneaux de carrosserie sont composés d'une combinaison de composite de moulage en aluminium et la feuille (SMC).
Advanced Sport Package
La NSX dispose d'un "Advanced Sports Package" avec le placement des composants principaux du groupe motopropulseur -le moteur à mi-montée, moteurs avant jumeaux et batterie Sport hybride et l'unité de commande de puissance - optimisé pour concentrer véhicule de faible masse et vers le centre du véhicule, à améliorer encore la réponse dynamique. La combinaison de ce concept d'emballage et le corps léger donne la NSX le centre de gravité plus bas de sa catégorie.
La NSX utilise un totalement indépendant, avant tout en aluminium et la suspension arrière et met son pouvoir considérable à travers ContiSportContact ™ pneus-245 haute performance / 35Z R19 avant et 295 / 30Z R20 monté à l'arrière à l'avant 19x8.5 pouces et 20x11 pouces roues arrière en alliage d'aluminium. Performances de freinage puissant, naturel et confiant est fourni par l'avant à 6 pistons et arrière monoblocs 4 pistons des étriers serrant ultra-haute performance des disques de frein en carbone-céramique.
La manutention est considérablement renforcée par Sport Hybride Super-Handling All Wheel Drive (Sport Hybride SH-AWD), permettant réponse ultra-rapide à toutes pilote entrées-direction, le freinage et accélérateur avec la performance de la stabilité, le contrôle et le lancement du tout-roue conduire. Manipulation Agile Assist (AHA) utilise l'application subtile de couple de freinage pour améliorer encore la réponse de lacet et de la stabilité dynamique.
Le cadran fonctionnant Dynamic System intégré de la NSX dispose Calme, Sport, Sport + et modes de piste. Le système règle le moteur, le moteur, la transmission et la réponse du châssis, ainsi que le niveau de bruit du moteur, en fonction des besoins du conducteur et de l'environnement de conduite. Le mode silencieux permet électrique seulement conduire à des vitesses inférieures pour de courtes durées. Réponses dynamiques de véhicules deviennent de plus en plus forte que le conducteur se déplace de Sport à mode Sport +, et enfin, en mode, où la NSX révèle l'éventail complet de ses capacités de performance piste.
La NSX dispose également d'une fonction de «lancement» pour atteindre le summum de la «zéro délai» la performance de lancement, aidé par le moteur et trois moteurs électriques.
Nouvelle installation de production
La NSX sera fabriqué exclusivement à la fabrication Performance Center (PMC) à Marysville, Ohio, où environ 100 collaborateurs hautement qualifiés effectueront construction complet du corps, la peinture et l'assemblage final en utilisant des pièces domestiques et dans le monde-sourced.
Le PMC et ses procédés ont été développés pour se fondre parfaitement l'artisanat et de la technologie associée à une nouvelle approche de la fabrication. En en-logement de la construction du corps, Acura maintient un contrôle complet sur la qualité totale du corps, y compris la force critique, la précision de la suspension, et ajustement et la finition de la construction initiale-tout le chemin jusqu'à l'assemblage final.
Associés seront utiliser des techniques novatrices afin de fournir la prochaine génération de l'artisanat et de la qualité de classe mondiale dans le domaine de spécialisé, la production de véhicules de supercar.