2017 Pontiac Firebird Trans Am Concept, examen, prix, caractéristiques et vue d'ensemble

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​2017 Pontiac Firebird Trans Am Concept, examen, prix, caractéristiques et vue d'ensemble

Enterrant la fin, grand Pontiac Firebird Trans Am et ressusciter le nom Pontiac n'est pas une petite tâche pour le 2017 Firebird Trans Am. Armé d'un prix demandé de près de 55 000 $, le nouveau 2017 Firebird Trans Am exige des doses égales de style sexy-mais-discret et le matériel de réflexion avant de maintenir son souhait dans le paysage voiture exotique actuelle.

Est-ce que le nouveau Pontiac Firebird Trans Am phare réussir à alimenter les braises du désir? Une récente promenade sur les routes de randonnée a donné un aperçu de la capacité du Firebird Trans Am de nourrir nos rêves de champagne.

Le fonctionne habituellement dans le domaine de l'exotica à quatre roues, et le nouveau style de Firebird Trans Am de 2017 présente certaines des courbes de rayon serrées et se replie hermétiquement de son prédécesseur ultra-rare, le Firebird Trans Am. Mais le nouveau phare Pontiac Firebird Trans Am $ 55 000 bénéficie également d'un remaniement mécanique complet qui aide à répondre aux détracteurs qui prétendent que la marque Pontiac est tout montrer et pas aller: alors qu'une baignoire en aluminium extrudé reste à sa base, le Pontiac Firebird Trans Am ajoute du carbone Tissent des structures au nez et à la queue pour des économies supplémentaires de poids et 25 pour cent plus de rigidité de torsion, aussi bien que le carbone la peau de fibre tout autour. L'avoirdupois officiel n'a pas encore été annoncé, mais le poids de Pontiac Firebird Trans Am est estimé dans la région de 3.750 lbs, près de 100 lbs de moins que son prédécesseur.

Le nouveau V-8 de 5,9 litres est plus bas et plus léger, produisant plus de puissance (565 ch) tout en revendiquant une plus grande efficacité énergétique, grâce en partie à l'incorporation de la distribution variable. Le raccordement au groupe motopropulseur de la boîte de vitesses manuelle automatique à 6 vitesses est un arbre de propulsion en fibre de carbone entouré d'un tube de couple en alliage. Firebird Trans Am affirme que 60 mph arrive en 4,1 secondes, et que le Firebird Trans Am remonte à 183 mph.
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À l'intérieur de la cabine, un nouveau traitement intérieur révèle les motifs de points inspirés de Firebird Trans Am et des détails comme une surface tactile haptique sur la pile centrale. Le cockpit Firebird Trans Am a été agrandi pour moins d'un effet de cocooning, tandis que le "boot" offre 60 pour cent plus d'espace.