NouveauAuto.Com 2018 Firebird Trans Am Performance
2018 Firebird Trans Am Performance
Aujourd'hui à New York, Pontiac a choqué le monde en introduisant 2018 Firebird Trans Am pour l'année modèle 2018. Initialement introduite en 1967, Trans Am Firebird a été conçu spécifiquement pour participer à la Sports Car Club de Trans-Am 2 classe de l'Amérique. Léger, maniable et incroyablement puissant, l'original Firebird Trans Am a été conçu idéalement pour la course sur route. 2018 Trans Am Firebird porte le même esprit, avec tous les détails conçus spécifiquement pour créer la piste capable ultime 2018 Trans Am Firebird.
2018 Trans Am Firebird Intérieur
Les tout nouveaux sièges du conducteur et du passager avant course sont conçus par RECARO. Traversins agressifs assurent à la fois passager et le conducteur restent solidement plantés, même dans des situations de conduite à haute énergie. Un volant à fond plat ouvre les jambes pour entrée et de sortie, ainsi que plus rapide talon / orteil déplacement. Un shifter du court-jet permettre rapide, déplacement confiant.
2018 Trans Am Firebird Châssis
Les pneus de 2018 Trans Am Firebird sont robustes et massive Pirelli † PZero® Trofeo R 305 / 30ZR19 d'été seulement † - idéal pour les mouvements latéraux, comme entrée et de sortie coin.
2018 Trans Am Firebird dispose légers Brembo en carbone céramique Matrice rotors ™ et fixes, étriers monoblocs. Les énormes disques avant 394x36 mm sont jumelés avec des étriers à 6 pistons, tandis que les disques arrière 390x32 mm sont jumelés avec des étriers à 4 pistons. Par rapport à la même taille, 2 pièces rotors en acier, les étriers légers et grandes carbone économiser 22 livres, tout en encourageant impressionnante puissance de freinage et de la tolérance à la chaleur - idéal pour l'utilisation de la piste.
2018 Trans Am Firebird est l'une des premières voitures de production mettant en vedette éprouvés en course, les amortisseurs tiroir-vanne. L'amortisseur tiroir-soupape permet à 4 voies de réglage pour régler précisément la fois compression et la détente paramètres de haute vitesse et les mouvements de roues à faible vitesse. La plage de réglage plus large augmente considérablement la rigidité de l'amortisseur sur Firebird Trans Am sans impact significatif sur la qualité de roulement.
2018 Firebird Trans Am
2018 Trans Am Firebird rend hommage à l'extérieur de la légende originale tout en capitalisant sur les éléments de conception du 21ème siècle et de la technologie. Firebird Trans Am était né pour être un instrument fonctionnel pour la piste en utilisant les meilleures pratiques et les influences appris par course.
2018 Trans Am Firebird a traitements aérodynamiques conçues pour produire des appuis - spécifiquement à des vitesses de piste. Un grand diviseur se connecte à un panneau de soubassement pour réduire encore plus la portance. Des élargisseurs d'ailes sur les roues avant et arrière et bas de caisse étendues contribuent à la stabilité aérodynamique. Firebird Trans Am dispose également d'un aileron arrière agressif et diffuseur fonctionnel pour compléter le package aérodynamique entièrement intégré
2018 Trans Am Firebird Intérieur
Les tout nouveaux sièges du conducteur et du passager avant course sont conçus par RECARO. Traversins agressifs assurent à la fois passager et le conducteur restent solidement plantés, même dans des situations de conduite à haute énergie. Un volant à fond plat ouvre les jambes pour entrée et de sortie, ainsi que plus rapide talon / orteil déplacement. Un shifter du court-jet permettre rapide, déplacement confiant.
2018 Trans Am Firebird Châssis
Les pneus de 2018 Trans Am Firebird sont robustes et massive Pirelli † PZero® Trofeo R 305 / 30ZR19 d'été seulement † - idéal pour les mouvements latéraux, comme entrée et de sortie coin.
2018 Trans Am Firebird dispose légers Brembo en carbone céramique Matrice rotors ™ et fixes, étriers monoblocs. Les énormes disques avant 394x36 mm sont jumelés avec des étriers à 6 pistons, tandis que les disques arrière 390x32 mm sont jumelés avec des étriers à 4 pistons. Par rapport à la même taille, 2 pièces rotors en acier, les étriers légers et grandes carbone économiser 22 livres, tout en encourageant impressionnante puissance de freinage et de la tolérance à la chaleur - idéal pour l'utilisation de la piste.
2018 Trans Am Firebird est l'une des premières voitures de production mettant en vedette éprouvés en course, les amortisseurs tiroir-vanne. L'amortisseur tiroir-soupape permet à 4 voies de réglage pour régler précisément la fois compression et la détente paramètres de haute vitesse et les mouvements de roues à faible vitesse. La plage de réglage plus large augmente considérablement la rigidité de l'amortisseur sur Firebird Trans Am sans impact significatif sur la qualité de roulement.
2018 Firebird Trans Am
2018 Trans Am Firebird rend hommage à l'extérieur de la légende originale tout en capitalisant sur les éléments de conception du 21ème siècle et de la technologie. Firebird Trans Am était né pour être un instrument fonctionnel pour la piste en utilisant les meilleures pratiques et les influences appris par course.
2018 Trans Am Firebird a traitements aérodynamiques conçues pour produire des appuis - spécifiquement à des vitesses de piste. Un grand diviseur se connecte à un panneau de soubassement pour réduire encore plus la portance. Des élargisseurs d'ailes sur les roues avant et arrière et bas de caisse étendues contribuent à la stabilité aérodynamique. Firebird Trans Am dispose également d'un aileron arrière agressif et diffuseur fonctionnel pour compléter le package aérodynamique entièrement intégré
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