Nouveau Auto 2018 Audi R8 e-tron Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
Nouveau Auto 2018 Audi R8 e-tron Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
2018 Audi R8 e-tron
Aucun modèle aux quatre anneaux est plus proche de sport automobile, aucun est plus frappant et plus dynamique: au Salon de Genève 2017, Audi présente la deuxième génération de sa haute performance R8 voiture de sport. Le V10 mi-moteur et un nouveau développé quattro assurer une performance de conduite à couper le souffle, surtout dans la version haut de gamme avec 449 kW (610 ch): réalisation de 0 à 100 km / h (62,1 mph) en seulement 3,2 secondes , sa vitesse de pointe est de 330 km / h (205,1 mph).
A mi-moteur à haut régime avec des performances supérieures, un concept de construction toujours léger et un châssis extrêmement dynamique avec système de traction intégrale quattro et le contrôle de couple entièrement variable - voilà ce qui fait la R8 le fer de lance sportif de Audi. La voiture de sport haute performance a été récemment mis au point à partir du sol - il est plus tendue, plus frappante et la plus fascinante à la fois sur la piste de course et sur la route.
"Motorsport est dans les gènes d'Audi, il a toujours été une caractéristique permanente du caractère de notre marque», explique le Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du Conseil pour le développement technique chez Audi. "Avec la nouvelle Audi R8, nos ingénieurs apportent accumulé une expertise de course à partir de la piste de course sur la route. Aucun autre modèle de la nôtre évoque l'émotion plus dynamique. La nouvelle R8 V10 Plus est donc l'Audi la plus puissante et la plus rapide production en série de tous temps. " Merci à l'étroite collaboration entre les ingénieurs de course, pilotes de course et les développeurs, l'Audi R8 a vu une augmentation des performances clairement - ce qui profite à la fois la voiture de la production en série et la R8 LMS développé sur la base de cette.
2018 Audi R8 e-tron
Les moteurs: 10 cylindres en deux versions
Le 5.2 FSI est disponible en deux versions: l'une avec 397 kW (540 ch) et un autre sportif 449 kW (610 ch). Le modèle haut de gamme de accélère en seulement 3,2 secondes de 0 à 100 km / h (62,1 mph) et continue à aller à sa vitesse maximale de 330 km / h (205,1 mph). Le son du moteur V10 atmosphérique librement, dont le couple maximal est disponible à 6500 tours par minute, est devenu encore plus complète et plus nette. Une transmission S tronic à 7 rapports et un système de traction intégrale quattro nouvellement développé transmettent la puissance à la route. La distribution du couple d'entraînement adapte aux conditions de conduite respectifs - dans des cas extrêmes, de 100 pour cent du couple peut être transmis à l'essieu avant ou arrière. Le nouveau mode de performance dans le système Audi drive select de conduite dynamique permet d'adapter plus importants dynamique de conduite paramètres à le coefficient de frottement de la route les.
La construction légère: seulement 1454 kg (3,205.5 lb) poids sec
Le top modèle R8 V10 Plus a un poids à sec de 1454 kg (3,205.5 lb). Malgré beaucoup de matériel supplémentaire et une plus grande rigidité, la nouvelle Audi R8 pèse jusqu'à 50 kilogrammes (£ 110,2) de moins que son prédécesseur. L'Audi Space Frame multimatériaux (ASF) assure un faible poids et la répartition de la charge à l'essieu optimale. La combinaison de plastique renforcé de fibre de carbone et aluminium (CFRP) dans l'Audi Space Frame ouvre de nouvelles dimensions en ce qui concerne le poids, la rigidité et le comportement de l'accident. Le soubassement aérodynamique qui intègre un long diffuseur augmente appuis. Le châssis, aussi, avec son double triangle de suspension démontre à quel point la nouvelle Audi R8 est de motorsport.
Conception: plat, large, musclé
Le design reflète le caractère sportif puissant de la R8. Un trait distinctif visuel qui fournit également une sécurité accrue vient sous la forme des phares à DEL de série. Pour un champ de vision étendu et plus de luminosité, Audi propose le spot laser pour les feux de route comme une option - complétée par les clignotants dynamiques à l'avant. Clignotants dynamiques sont standard à l'arrière.
Dans le nouveau cockpit virtuel Audi, les écrans sont numériques. Les commandes les plus importantes sont regroupées en grappes bouton sur le volant, aussi connu comme satellites. A l'intérieur, le conducteur a l'impression d'être assis dans une voiture de course. Les commandes de la climatisation soulignent la simplicité du panneau de contrôle avec son effet de flottement. Navigation MMI plus avec MMI touch est standard.
Les ventes de la nouvelle Audi R8 début de l'été 2017. Les prix sont € 165 000 pour la R8 V10 et € 187 400 pour la version R8 V10 Plus haut de gamme.
Nouvelle usine pour quattro GmbH: production sur le site "Böllinger Höfe"
La nouvelle Audi R8 est produite à un nouveau site quattro GmbH de production qui a été spécialement construit pour la voiture de sport - le site "Böllinger Höfe" à Heilbronn. Une technique de fabrication complexe assure que la qualité Audi typique est produite.
Aucun modèle aux quatre anneaux est plus proche de sport automobile, aucun est plus frappant et plus dynamique: au Salon de Genève 2017, Audi présente la deuxième génération de sa haute performance R8 voiture de sport. Le V10 mi-moteur et un nouveau développé quattro assurer une performance de conduite à couper le souffle, surtout dans la version haut de gamme avec 449 kW (610 ch): réalisation de 0 à 100 km / h (62,1 mph) en seulement 3,2 secondes , sa vitesse de pointe est de 330 km / h (205,1 mph).
A mi-moteur à haut régime avec des performances supérieures, un concept de construction toujours léger et un châssis extrêmement dynamique avec système de traction intégrale quattro et le contrôle de couple entièrement variable - voilà ce qui fait la R8 le fer de lance sportif de Audi. La voiture de sport haute performance a été récemment mis au point à partir du sol - il est plus tendue, plus frappante et la plus fascinante à la fois sur la piste de course et sur la route.
"Motorsport est dans les gènes d'Audi, il a toujours été une caractéristique permanente du caractère de notre marque», explique le Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du Conseil pour le développement technique chez Audi. "Avec la nouvelle Audi R8, nos ingénieurs apportent accumulé une expertise de course à partir de la piste de course sur la route. Aucun autre modèle de la nôtre évoque l'émotion plus dynamique. La nouvelle R8 V10 Plus est donc l'Audi la plus puissante et la plus rapide production en série de tous temps. " Merci à l'étroite collaboration entre les ingénieurs de course, pilotes de course et les développeurs, l'Audi R8 a vu une augmentation des performances clairement - ce qui profite à la fois la voiture de la production en série et la R8 LMS développé sur la base de cette.
2018 Audi R8 e-tron
Les moteurs: 10 cylindres en deux versions
Le 5.2 FSI est disponible en deux versions: l'une avec 397 kW (540 ch) et un autre sportif 449 kW (610 ch). Le modèle haut de gamme de accélère en seulement 3,2 secondes de 0 à 100 km / h (62,1 mph) et continue à aller à sa vitesse maximale de 330 km / h (205,1 mph). Le son du moteur V10 atmosphérique librement, dont le couple maximal est disponible à 6500 tours par minute, est devenu encore plus complète et plus nette. Une transmission S tronic à 7 rapports et un système de traction intégrale quattro nouvellement développé transmettent la puissance à la route. La distribution du couple d'entraînement adapte aux conditions de conduite respectifs - dans des cas extrêmes, de 100 pour cent du couple peut être transmis à l'essieu avant ou arrière. Le nouveau mode de performance dans le système Audi drive select de conduite dynamique permet d'adapter plus importants dynamique de conduite paramètres à le coefficient de frottement de la route les.
La construction légère: seulement 1454 kg (3,205.5 lb) poids sec
Le top modèle R8 V10 Plus a un poids à sec de 1454 kg (3,205.5 lb). Malgré beaucoup de matériel supplémentaire et une plus grande rigidité, la nouvelle Audi R8 pèse jusqu'à 50 kilogrammes (£ 110,2) de moins que son prédécesseur. L'Audi Space Frame multimatériaux (ASF) assure un faible poids et la répartition de la charge à l'essieu optimale. La combinaison de plastique renforcé de fibre de carbone et aluminium (CFRP) dans l'Audi Space Frame ouvre de nouvelles dimensions en ce qui concerne le poids, la rigidité et le comportement de l'accident. Le soubassement aérodynamique qui intègre un long diffuseur augmente appuis. Le châssis, aussi, avec son double triangle de suspension démontre à quel point la nouvelle Audi R8 est de motorsport.
Conception: plat, large, musclé
Le design reflète le caractère sportif puissant de la R8. Un trait distinctif visuel qui fournit également une sécurité accrue vient sous la forme des phares à DEL de série. Pour un champ de vision étendu et plus de luminosité, Audi propose le spot laser pour les feux de route comme une option - complétée par les clignotants dynamiques à l'avant. Clignotants dynamiques sont standard à l'arrière.
Dans le nouveau cockpit virtuel Audi, les écrans sont numériques. Les commandes les plus importantes sont regroupées en grappes bouton sur le volant, aussi connu comme satellites. A l'intérieur, le conducteur a l'impression d'être assis dans une voiture de course. Les commandes de la climatisation soulignent la simplicité du panneau de contrôle avec son effet de flottement. Navigation MMI plus avec MMI touch est standard.
Les ventes de la nouvelle Audi R8 début de l'été 2017. Les prix sont € 165 000 pour la R8 V10 et € 187 400 pour la version R8 V10 Plus haut de gamme.
Nouvelle usine pour quattro GmbH: production sur le site "Böllinger Höfe"
La nouvelle Audi R8 est produite à un nouveau site quattro GmbH de production qui a été spécialement construit pour la voiture de sport - le site "Böllinger Höfe" à Heilbronn. Une technique de fabrication complexe assure que la qualité Audi typique est produite.
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