Nouveau Auto 2018 Chevrolet Camaro Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
Nouveau Auto 2018 Chevrolet Camaro Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
2016 Chevrolet Camaro
La sixième génération de Chevrolet Camaro offre des niveaux de performance plus élevés, de la technologie et de raffinement et est conçu pour maintenir le leadership du segment de voiture sportive gagné au cours des dernières années.
La 2016 Camaro offre une expérience de conduite plus rapide, plus agile, activé par une toute nouvelle architecture plus légère et une plus large gamme de motorisations. Six toutes nouvelles combinaisons motopropulseur sont offerts, y compris un 2.0L Turbo, un tout nouveau V6 de 3,6 litres et le LT1 6.2L V-8, qui est SAE-certifié à 455 chevaux (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm) - pour la plus puissante Camaro SS jamais. Chaque moteur est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à huit rapports.
Camaro maigre, plate-forme rigide et dimensions légèrement plus petites sont accentuées par un dramatique, extérieur sculpté. Minutieusement réglée dans le tunnel du vent, de l'extérieur contribue à la performance grâce à la portance aérodynamique réduite pour une meilleure manipulation, tout en améliorant l'efficacité.
Un intérieur axé sur le conducteur intègre des technologies de contrôle de première classe, y compris un nouveau sélecteur de mode de pilote, tableau de bord configurable et une fonctionnalité personnalisable de l'éclairage ambiant.
"Repenser la Camaro est passionnant et stimulant tout à la fois, mais le secret est d'offrir quelque chose de plus", a déclaré Mark Reuss, General Motors vice-président exécutif du développement des produits. "Pour les amateurs de Camaro, il conserve emblématiques éléments de design et offre encore plus de performance. Pour une nouvelle génération d'acheteurs, de 2016 Camaro intègre nos idées d'ingénierie les plus innovantes avec des performances finement aiguisé et conception de pointe."
2016 Chevrolet Camaro
Seuls deux parties portent au-dessus de la Camaro de cinquième génération à la nouvelle génération Six: l'emblème du nœud papillon arrière et l'insigne SS.
Pour le rendre non seulement le meilleur Camaro jamais, mais l'une des meilleures voitures de performance disponibles, Chevrolet a porté sur trois piliers du développement:
2016 Chevrolet Camaro Performance
la masse du véhicule a été réduit de 200 livres ou plus, selon le modèle, créant une expérience de conduite réactive plus agile
Camaro la plus efficace jamais, avec un nouveau 2.0L turbo SAE-certifié à 275 ch (205 kW) et 295 lb-pi (400 Nm) - et offre plus de 30 mpg sur l'autoroute (GM-estimé), et 0-60 accélération mph bien sous six secondes
Des performances efficaces dans un nouveau V6 de 3,6 litres à injection directe, calage de distribution variable en continu et - pour la première fois - gestion active du carburant (désactivation de cylindres), offrant une SAE-certifié 335 ch (250 kW) et 284 lb-pi de couple (385 Nm), pour la production spécifique la plus élevée de toute aspiration naturelle V-6 dans le segment
La plus puissante Camaro SS jamais, avec un nouveau 6.2L à injection directe LT1 Small Block V-8 évalué à 455 ch (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm)
La suspension Magnetic Ride Control actif disponible sur Camaro SS pour la première fois
Avec l'amélioration de la manutention et de la performance, la Camaro SS donne de meilleurs chronos que piste-concentré Camaro 1LE paquet de la cinquième génération.
Technologie
Tout nouveau sélecteur de mode Drive, qui adapte jusqu'à huit attributs du véhicule pendant quatre modes: neige / glace, tourisme, sport et - sur les modèles SS - settings
Segment-exclusive, Éclairage intérieur du spectre qui offre 24 effets d'éclairage ambiantes différentes sur le tableau de bord, panneaux de porte et la console centrale
Haute-définition, configurables écrans couleur - y compris disponibles, double écrans de 8 pouces de diagonale.
Conception
Plus athlétique prospectifs, extérieur sculpté qui complète le, l'architecture maigre serré - et offre de toutes nouvelles, des signatures d'éclairage modernes, y compris (LED) la technologie de diode électroluminescente
Davantage l'accent sur la personnalisation de la clientèle avec plus large éventail de choix, y compris 10 couleurs extérieures, cinq combinaisons de couleurs intérieures, des options d'éclairage et une gamme complète d'accessoires de concessionnaire-disponibles disponibles au lancement, y compris - roues, forfaits bande et accessoires supplémentaires
Aérodynamiquement optimisé la conception qui est le résultat de 350 heures d'essais en soufflerie, diminution de la traînée sur les modèles LT et l'amélioration des appuis sur les SS
Tout nouveau, de l'intérieur avec la console de levier de vitesses axé centre, des commandes intuitives, volant à fond plat, et des matériaux de qualité supérieure tout au long
Anneaux de commande uniques autour des bouches d'aération utilisés pour les ajustements de température et de la vitesse du ventilateur, ce qui élimine la nécessité pour les boutons classiques
"Nous avons eu l'incroyable opportunité de rencontrer des milliers de propriétaires de Camaro Gen 5 qui ont fourni une rétroaction directe sur ce qu'ils aimaient de leur voiture et ce qu'ils voulaient pour la next-gen Camaro," dit Al Oppenheiser, Camaro ingénieur en chef. "En conséquence, la Camaro 2016 se fonde sur ce que fait le courant Camaro un tel succès avec plus de puissance, un comportement plus agile et plus de technologie Nous prévoyons qu'il faudra définir la nouvelle référence dans le segment -. Et de donner une nouvelle génération d'amateurs une raison à tomber en amour avec la Camaro. "
La Gen Six Camaro sera en vente à la fin de 2015, offert dans les modèles LT et SS.
Architecture légère et systèmes de châssis
Environ 70 pour cent des éléments architecturaux sont uniques à Camaro. Grâce à une vaste ingénierie assistée par ordinateur, la rigidité structurelle a été augmenté de 28 pour cent, tandis que la masse corporelle en blanc a été réduite de 133 livres (60,5 kg).
Dans leur quête pour faire de 2016 Camaro aussi mince que possible, les ingénieurs et les concepteurs évalués tous les aspects de son architecture - déjà les plus massives efficace jamais créé par GM - grammes et des éléments de support, d'économie ici et livres il qui contribue à la voiture de plus faible poids à vide. En conséquence, le poids à vide total pour Camaro a été réduit de plus de 200 livres (90 kg).
Gain de poids significatif provenaient de l'aide d'un cadre de tableau de bord en aluminium au lieu d'acier, qui a sauvé £ 9,2 (4,2 kg). L'utilisation de composants légers, y compris les liens de suspension avant en aluminium et acier liens de suspension arrière avec des trous d'allègement, dans le nouveau système de suspension arrière à cinq bras a contribué à une réduction de 26 livres (12 kg) dans le poids total de la suspension. Avec les moteurs plus léger, l'architecture rigide et plus puissants, la Gen Six Camaro SS donne de meilleurs chronos que piste-concentré Camaro 1LE paquet de la cinquième génération.
"L'expérience de conduite est sensiblement différent", a déclaré Aaron Link, ingénieur de développement plomb. "Immédiatement, vous remarquerez que beaucoup plus léger et plus agile la Camaro se sent ce sentiment augmente lorsque vous conduisez la Camaro plus difficile -.. Il freine plus puissamment, plongées dans les coins plus rapide, et accélère plus vite que jamais"
La Camaro dispose d'un nouveau multi-lien suspension avant à jambes MacPherson à géométrie Camaro spécifique. La conception à double pivot procure une sensation plus précise de contrôle, y compris sensation plus linéaire et communicative du système de direction assistée électrique rapide ratio. A l'arrière, une nouvelle suspension indépendante à cinq bras cède le contrôle exceptionnel de roue et réduit "squat" pendant l'accélération.
En outre, le Magnetic Ride Control est disponible sur la Camaro SS pour la première fois. Auparavant limité à la Camaro ZL1, la suspension active lit les conditions routières et conduite de 1000 fois par seconde, et ajuste automatiquement les réglages d'amortisseur pour optimiser le confort et le contrôle tour.
Tous les modèles Camaro offrent freins Brembo - ils sont de série sur les SS - optimisé pour la masse et de la performance de la capacité de la voiture. Sur Camaro LT, les freins disponibles incluent 12,6 pouces (320 mm) des rotors avant avec étriers à quatre pistons et 12,4 pouces (315 mm) de rotors arrière avec étriers coulissants à un piston. Camaro SS emploie rotors de 13,6 pouces (345 mm) avant avec étriers à quatre pistons fixes et 13,3 pouces (338 mm) de rotors arrière avec étriers à quatre pistons fixes.
Pneus Goodyear sont utilisés sur tous les modèles: Le LT dispose roues standard de 18 pouces enveloppées de pneus Goodyear Eagle Sport tout-saison et disponibles roues de 20 pouces appariés avec Eagle F1 Asymmetric toutes saisons pneus de roulage à plat. Camaro SS possède des roues de 20 po en aluminium standard avec Eagle F1 Asymmetric 3 pneus de roulage à plat.
2016 Chevrolet Camaro puissant et efficace
La nouvelle Camaro sera offert avec six combinaisons de groupes propulseurs différents, chacun conçu pour offrir une meilleure performance et efficacité.
Moteur standard de la Camaro LT est un nouveau 2.0L Turbo, évalué à un SAE-certifié 275 chevaux (205 kW) et 295 lb-pi de couple (400 Nm). Pour puissance à la demande, il offre une plage de couple large avec 90 pour cent de couple maximal disponible à partir de 2100 rpm à 3000 rpm et un couple maximal de 3000 à 4500 tours par minute. Le 2.0L turbo livrera accélération 0-60 mph en moins de six secondes et d'offrir plus de 30 mpg sur l'autoroute (GM-estimé), ce qui rend la Camaro plus de carburant jamais.
Un tout nouveau V6 de 3,6 litres est disponible dans la Camaro LT, la production et la SAE-certifié 335 chevaux (250 kW) et 284 lb-pi de couple (385 Nm), pour la sortie spécifique la plus élevée de toute aspiration naturelle V- 6 dans le segment. Le moteur intègre un trio de technologies pour l'efficacité et la performance sans compromis, y compris l'injection directe, calage variable des soupapes et, pour la première fois, la gestion active du carburant (désactivation de cylindres), qui désactive deux cylindres en vertu des applications d'étranglement lumière pour améliorer l'efficacité.
Les 2.0L turbo et 3.6L moteurs V-6 sont offerts avec une transmission manuelle à six vitesses ou la toute nouvelle Hydra-Matic 8L45 paddle-shift transmission automatique à huit rapports. Il est basé sur l'Hydra-Matic 8L90 à huit rapports, mais mise à l'échelle de l'enveloppe de la performance des moteurs plus petits et offrant une amélioration de l'efficacité de 5 pour cent approximative sur une six vitesses comparables automatique.
Camaro SS est alimenté par le moteur 6,2 litres V-8 LT1 introduit sur la Corvette Stingray. Environ 20 pour cent des composants sont spécifiques pour l'architecture de la Camaro, y compris les nouveaux, tubulaire "tri-Y" de type collecteurs d'échappement. Il offre également des technologies avancées telles que calage variable des soupapes, injection directe et de la gestion active du carburant (sur les modèles automatiques équipée) pour aider à l'efficacité et la performance équilibre. La sortie est SAE-certifié à 455 chevaux (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm), ce qui en fait le plus puissant jamais Camaro SS.
Le moteur LT1 est disponible avec une transmission manuelle à six vitesses de série - avec la nouvelle technologie d'alignement de Rev active que "blips" l'étranglement pour les rétrogradages parfaitement chronométré - ou l'Hydra-Matic 8L90 pagaie-changement automatique à huit rapports.
Chaque moteur a été soigneusement à l'écoute pour un son distinctif de la performance. Tous les modèles 2.0L turbo disposent d'annulation active du bruit, qui utilise des ondes sonores pour annuler le bruit de la cabine indésirables. Les modèles équipés du système audio Bose disponible disposent également d'amélioration du son moteur, ce qui amplifie les sons natifs du moteur 2.0L turbo - et peuvent être désactivées en fonction des préférences du conducteur.
Les deux V6 de 3,6 L et 6,2 L V-8 longs mécaniques exhausteurs sonores - résonateurs que le bruit d'induction directe de la baie du moteur dans l'habitacle. Les deux moteurs sont disponibles avec un échappement double-mode, qui dispose de vannes à commande électronique qui contournent les silencieux sous accélération, offrant des niveaux sonores de plus grandes performances améliorées et. Avec l'échappement bi-mode, les conducteurs peuvent personnaliser le son d'échappement, d'un mode "stealth" en mode le plus agressif "de la piste".
La sixième génération de Chevrolet Camaro offre des niveaux de performance plus élevés, de la technologie et de raffinement et est conçu pour maintenir le leadership du segment de voiture sportive gagné au cours des dernières années.
La 2016 Camaro offre une expérience de conduite plus rapide, plus agile, activé par une toute nouvelle architecture plus légère et une plus large gamme de motorisations. Six toutes nouvelles combinaisons motopropulseur sont offerts, y compris un 2.0L Turbo, un tout nouveau V6 de 3,6 litres et le LT1 6.2L V-8, qui est SAE-certifié à 455 chevaux (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm) - pour la plus puissante Camaro SS jamais. Chaque moteur est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à huit rapports.
Camaro maigre, plate-forme rigide et dimensions légèrement plus petites sont accentuées par un dramatique, extérieur sculpté. Minutieusement réglée dans le tunnel du vent, de l'extérieur contribue à la performance grâce à la portance aérodynamique réduite pour une meilleure manipulation, tout en améliorant l'efficacité.
Un intérieur axé sur le conducteur intègre des technologies de contrôle de première classe, y compris un nouveau sélecteur de mode de pilote, tableau de bord configurable et une fonctionnalité personnalisable de l'éclairage ambiant.
"Repenser la Camaro est passionnant et stimulant tout à la fois, mais le secret est d'offrir quelque chose de plus", a déclaré Mark Reuss, General Motors vice-président exécutif du développement des produits. "Pour les amateurs de Camaro, il conserve emblématiques éléments de design et offre encore plus de performance. Pour une nouvelle génération d'acheteurs, de 2016 Camaro intègre nos idées d'ingénierie les plus innovantes avec des performances finement aiguisé et conception de pointe."
2016 Chevrolet Camaro
Seuls deux parties portent au-dessus de la Camaro de cinquième génération à la nouvelle génération Six: l'emblème du nœud papillon arrière et l'insigne SS.
Pour le rendre non seulement le meilleur Camaro jamais, mais l'une des meilleures voitures de performance disponibles, Chevrolet a porté sur trois piliers du développement:
2016 Chevrolet Camaro Performance
la masse du véhicule a été réduit de 200 livres ou plus, selon le modèle, créant une expérience de conduite réactive plus agile
Camaro la plus efficace jamais, avec un nouveau 2.0L turbo SAE-certifié à 275 ch (205 kW) et 295 lb-pi (400 Nm) - et offre plus de 30 mpg sur l'autoroute (GM-estimé), et 0-60 accélération mph bien sous six secondes
Des performances efficaces dans un nouveau V6 de 3,6 litres à injection directe, calage de distribution variable en continu et - pour la première fois - gestion active du carburant (désactivation de cylindres), offrant une SAE-certifié 335 ch (250 kW) et 284 lb-pi de couple (385 Nm), pour la production spécifique la plus élevée de toute aspiration naturelle V-6 dans le segment
La plus puissante Camaro SS jamais, avec un nouveau 6.2L à injection directe LT1 Small Block V-8 évalué à 455 ch (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm)
La suspension Magnetic Ride Control actif disponible sur Camaro SS pour la première fois
Avec l'amélioration de la manutention et de la performance, la Camaro SS donne de meilleurs chronos que piste-concentré Camaro 1LE paquet de la cinquième génération.
Technologie
Tout nouveau sélecteur de mode Drive, qui adapte jusqu'à huit attributs du véhicule pendant quatre modes: neige / glace, tourisme, sport et - sur les modèles SS - settings
Segment-exclusive, Éclairage intérieur du spectre qui offre 24 effets d'éclairage ambiantes différentes sur le tableau de bord, panneaux de porte et la console centrale
Haute-définition, configurables écrans couleur - y compris disponibles, double écrans de 8 pouces de diagonale.
Conception
Plus athlétique prospectifs, extérieur sculpté qui complète le, l'architecture maigre serré - et offre de toutes nouvelles, des signatures d'éclairage modernes, y compris (LED) la technologie de diode électroluminescente
Davantage l'accent sur la personnalisation de la clientèle avec plus large éventail de choix, y compris 10 couleurs extérieures, cinq combinaisons de couleurs intérieures, des options d'éclairage et une gamme complète d'accessoires de concessionnaire-disponibles disponibles au lancement, y compris - roues, forfaits bande et accessoires supplémentaires
Aérodynamiquement optimisé la conception qui est le résultat de 350 heures d'essais en soufflerie, diminution de la traînée sur les modèles LT et l'amélioration des appuis sur les SS
Tout nouveau, de l'intérieur avec la console de levier de vitesses axé centre, des commandes intuitives, volant à fond plat, et des matériaux de qualité supérieure tout au long
Anneaux de commande uniques autour des bouches d'aération utilisés pour les ajustements de température et de la vitesse du ventilateur, ce qui élimine la nécessité pour les boutons classiques
"Nous avons eu l'incroyable opportunité de rencontrer des milliers de propriétaires de Camaro Gen 5 qui ont fourni une rétroaction directe sur ce qu'ils aimaient de leur voiture et ce qu'ils voulaient pour la next-gen Camaro," dit Al Oppenheiser, Camaro ingénieur en chef. "En conséquence, la Camaro 2016 se fonde sur ce que fait le courant Camaro un tel succès avec plus de puissance, un comportement plus agile et plus de technologie Nous prévoyons qu'il faudra définir la nouvelle référence dans le segment -. Et de donner une nouvelle génération d'amateurs une raison à tomber en amour avec la Camaro. "
La Gen Six Camaro sera en vente à la fin de 2015, offert dans les modèles LT et SS.
Architecture légère et systèmes de châssis
Environ 70 pour cent des éléments architecturaux sont uniques à Camaro. Grâce à une vaste ingénierie assistée par ordinateur, la rigidité structurelle a été augmenté de 28 pour cent, tandis que la masse corporelle en blanc a été réduite de 133 livres (60,5 kg).
Dans leur quête pour faire de 2016 Camaro aussi mince que possible, les ingénieurs et les concepteurs évalués tous les aspects de son architecture - déjà les plus massives efficace jamais créé par GM - grammes et des éléments de support, d'économie ici et livres il qui contribue à la voiture de plus faible poids à vide. En conséquence, le poids à vide total pour Camaro a été réduit de plus de 200 livres (90 kg).
Gain de poids significatif provenaient de l'aide d'un cadre de tableau de bord en aluminium au lieu d'acier, qui a sauvé £ 9,2 (4,2 kg). L'utilisation de composants légers, y compris les liens de suspension avant en aluminium et acier liens de suspension arrière avec des trous d'allègement, dans le nouveau système de suspension arrière à cinq bras a contribué à une réduction de 26 livres (12 kg) dans le poids total de la suspension. Avec les moteurs plus léger, l'architecture rigide et plus puissants, la Gen Six Camaro SS donne de meilleurs chronos que piste-concentré Camaro 1LE paquet de la cinquième génération.
"L'expérience de conduite est sensiblement différent", a déclaré Aaron Link, ingénieur de développement plomb. "Immédiatement, vous remarquerez que beaucoup plus léger et plus agile la Camaro se sent ce sentiment augmente lorsque vous conduisez la Camaro plus difficile -.. Il freine plus puissamment, plongées dans les coins plus rapide, et accélère plus vite que jamais"
La Camaro dispose d'un nouveau multi-lien suspension avant à jambes MacPherson à géométrie Camaro spécifique. La conception à double pivot procure une sensation plus précise de contrôle, y compris sensation plus linéaire et communicative du système de direction assistée électrique rapide ratio. A l'arrière, une nouvelle suspension indépendante à cinq bras cède le contrôle exceptionnel de roue et réduit "squat" pendant l'accélération.
En outre, le Magnetic Ride Control est disponible sur la Camaro SS pour la première fois. Auparavant limité à la Camaro ZL1, la suspension active lit les conditions routières et conduite de 1000 fois par seconde, et ajuste automatiquement les réglages d'amortisseur pour optimiser le confort et le contrôle tour.
Tous les modèles Camaro offrent freins Brembo - ils sont de série sur les SS - optimisé pour la masse et de la performance de la capacité de la voiture. Sur Camaro LT, les freins disponibles incluent 12,6 pouces (320 mm) des rotors avant avec étriers à quatre pistons et 12,4 pouces (315 mm) de rotors arrière avec étriers coulissants à un piston. Camaro SS emploie rotors de 13,6 pouces (345 mm) avant avec étriers à quatre pistons fixes et 13,3 pouces (338 mm) de rotors arrière avec étriers à quatre pistons fixes.
Pneus Goodyear sont utilisés sur tous les modèles: Le LT dispose roues standard de 18 pouces enveloppées de pneus Goodyear Eagle Sport tout-saison et disponibles roues de 20 pouces appariés avec Eagle F1 Asymmetric toutes saisons pneus de roulage à plat. Camaro SS possède des roues de 20 po en aluminium standard avec Eagle F1 Asymmetric 3 pneus de roulage à plat.
2016 Chevrolet Camaro puissant et efficace
La nouvelle Camaro sera offert avec six combinaisons de groupes propulseurs différents, chacun conçu pour offrir une meilleure performance et efficacité.
Moteur standard de la Camaro LT est un nouveau 2.0L Turbo, évalué à un SAE-certifié 275 chevaux (205 kW) et 295 lb-pi de couple (400 Nm). Pour puissance à la demande, il offre une plage de couple large avec 90 pour cent de couple maximal disponible à partir de 2100 rpm à 3000 rpm et un couple maximal de 3000 à 4500 tours par minute. Le 2.0L turbo livrera accélération 0-60 mph en moins de six secondes et d'offrir plus de 30 mpg sur l'autoroute (GM-estimé), ce qui rend la Camaro plus de carburant jamais.
Un tout nouveau V6 de 3,6 litres est disponible dans la Camaro LT, la production et la SAE-certifié 335 chevaux (250 kW) et 284 lb-pi de couple (385 Nm), pour la sortie spécifique la plus élevée de toute aspiration naturelle V- 6 dans le segment. Le moteur intègre un trio de technologies pour l'efficacité et la performance sans compromis, y compris l'injection directe, calage variable des soupapes et, pour la première fois, la gestion active du carburant (désactivation de cylindres), qui désactive deux cylindres en vertu des applications d'étranglement lumière pour améliorer l'efficacité.
Les 2.0L turbo et 3.6L moteurs V-6 sont offerts avec une transmission manuelle à six vitesses ou la toute nouvelle Hydra-Matic 8L45 paddle-shift transmission automatique à huit rapports. Il est basé sur l'Hydra-Matic 8L90 à huit rapports, mais mise à l'échelle de l'enveloppe de la performance des moteurs plus petits et offrant une amélioration de l'efficacité de 5 pour cent approximative sur une six vitesses comparables automatique.
Camaro SS est alimenté par le moteur 6,2 litres V-8 LT1 introduit sur la Corvette Stingray. Environ 20 pour cent des composants sont spécifiques pour l'architecture de la Camaro, y compris les nouveaux, tubulaire "tri-Y" de type collecteurs d'échappement. Il offre également des technologies avancées telles que calage variable des soupapes, injection directe et de la gestion active du carburant (sur les modèles automatiques équipée) pour aider à l'efficacité et la performance équilibre. La sortie est SAE-certifié à 455 chevaux (339 kW) à 455 lb-pi de couple (617 Nm), ce qui en fait le plus puissant jamais Camaro SS.
Le moteur LT1 est disponible avec une transmission manuelle à six vitesses de série - avec la nouvelle technologie d'alignement de Rev active que "blips" l'étranglement pour les rétrogradages parfaitement chronométré - ou l'Hydra-Matic 8L90 pagaie-changement automatique à huit rapports.
Chaque moteur a été soigneusement à l'écoute pour un son distinctif de la performance. Tous les modèles 2.0L turbo disposent d'annulation active du bruit, qui utilise des ondes sonores pour annuler le bruit de la cabine indésirables. Les modèles équipés du système audio Bose disponible disposent également d'amélioration du son moteur, ce qui amplifie les sons natifs du moteur 2.0L turbo - et peuvent être désactivées en fonction des préférences du conducteur.
Les deux V6 de 3,6 L et 6,2 L V-8 longs mécaniques exhausteurs sonores - résonateurs que le bruit d'induction directe de la baie du moteur dans l'habitacle. Les deux moteurs sont disponibles avec un échappement double-mode, qui dispose de vannes à commande électronique qui contournent les silencieux sous accélération, offrant des niveaux sonores de plus grandes performances améliorées et. Avec l'échappement bi-mode, les conducteurs peuvent personnaliser le son d'échappement, d'un mode "stealth" en mode le plus agressif "de la piste".
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