Nouveau Auto 2018 Ferrari 488 GTB Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
Nouveau Auto 2018 Ferrari 488 GTB Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
2018 Ferrari 488 GTB
Quarante ans après l'inauguration de son premier modèle V8 jamais la mi-moteur arrière, la GTB 308, Cheval Cabré ouvre un nouveau chapitre dans son histoire 8 cylindres. La Ferrari 488 GTB fournit des performances de niveau de la piste qui peut être apprécié à la pleine même par des conducteurs non-professionnels dans l'utilisation quotidienne. Son temps de réponse, l'agilité et sur la limite de garantie de conduire un sens unique de joie de vivre et le plaisir de conduite incomparable.
La nouvelle berlinette 2018 encapsule brio l'expérience de Ferrari en F1 et de la WEC, où la 458 GT détient le titre de champion du monde et a remporté sa catégorie dans les deux dernières éditions des 24 Heures du Mans. Le nouveau modèle exploite également pleinement le savoir-faire glanées par les techniciens de Ferrari au cours de la dernière décennie à travers le programme XX qui rend les voitures de piste uniquement extrêmes disponibles pour test-gentlemen drivers. Les données résultant a apporté une contribution significative à l'amélioration des systèmes de contrôle électronique et des véhicules afin que les conducteurs peuvent tirer le meilleur parti de l'incroyable performance de cette nouvelle voiture.
Nouvelle 3902 cc V8 turbo de 2018 Ferrari 488 GTB est au sommet de sa catégorie pour la puissance, le couple et les temps de réponse, ce qui en fait la nouvelle référence pour ce type d'architecture. Le moteur déclenche 670 cv à 8000 tours par minute avec 760 Nm de couple maximal au septième pignon et un temps de réponse de l'accélérateur de seulement 0,8 secondes à 2000 tours par minute. Ces chiffres sont suffisants pour permettre à la GTB Ferrari 488 pour accélérer de 0 à 200 km / h en 8,3 secondes une étonnante et, lorsqu'il est combiné avec les innovations radicales introduites sur tous les aspects de la performance de la voiture, LAP la piste de Fiorano en seulement 1'23 ».
Ferrari 488 GTB 2018
La boîte de vitesses Caractéristiques de gestion variable du couple qui déchaîne couple massif du moteur en douceur et puissamment juste en face de la plage de régime, tandis que des rapports de vitesse spécifiques offrent accélération incroyablement progressive lorsque les étages du pilote du gaz. Comme il est toujours le cas, les ingénieurs de Ferrari ont consacré une grande attention au perfectionnement de son de la GTB 488, créant une nouvelle bande-son qui est complète, claire et totalement distinctif, comme prévu à partir de tout moteur Cheval Cabré.
L'aérodynamique de la voiture a également apporté une contribution essentielle à la performance: son efficacité chiffre 1.67 est un nouveau record pour une production Ferrari, et est le fruit de 50 pour cent plus d'appuis que le modèle précédent et une traînée réduite. Le plus grand défi a été atteint ces deux objectifs simultanément. Plusieurs éléments novateurs ont été spécifiquement développés pour le faire, et non pas moins d'un spoiler avant à double, base purge prises d'air latérales et, à l'arrière, aérodynamique active couplés avec un aileron soufflé. Le soubassement aérodynamique, qui intègre des générateurs de tourbillons, est très sophistiqué, trop.
Les sous-systèmes de la Ferrari 488 GTB 2018 et les contrôles électroniques font sa puissance et les performances instantanément disponible et contrôlable. Il est, en fait, le modèle le plus sensible à la production, il est, avec des temps de réponse acérées comparables à ceux d'une voiture de la piste.
La version évoluée du système de contrôle de l'angle de glissement latéral de Ferrari (Side Slip Control 2 - SSC2) est plus précise et moins invasive, offrant une plus grande accélération longitudinale en sortie de virage. Mis à part l'intégration avec F1-Trac de voiture et E-Diff, l'SSC2 contrôle désormais également les amortisseurs actifs qui rendent le comportement dynamique de la voiture lors de manœuvres complexes encore plus plat et plus stables.
Conçu par le Centre de Style Ferrari, la nouvelle voiture propose flancs très sculptés qui sont la clé de son caractère. Sa grande signature admission d'air pétoncle est un clin d'œil à la 308 GTB original et est divisé en deux sections par un séparateur. La large spoiler avant dispose d'un profil double pour améliorer l'efficacité thermique des radiateurs positionnés sur les côtés. Au centre deux pylônes sont combinés avec un déflecteur qui canalise l'air vers le bas de caisse à plat. Le large, queue basse est également dominé par des solutions aérodynamiques, y compris un aileron soufflé innovant qui génère appuis sans augmenter la traînée. Cela fonctionne en conjonction avec un angle de rampe agressif pour le diffuseur qui comporte des volets actifs. La plus grande hauteur nécessaire pour le diffuseur a été atteint en repositionnant les sorties d'échappement. Les circulaires feux arrière à LED ont également été redessinés.
Dans la cabine, l'intégration harmonieuse des nouvelles grappes de contrôle par satellite, bouches d'aération inclinées et tableau de bord accentue ce sens que le cockpit est complètement adaptée autour du conducteur. Ergonomie était le mot clé dans la conception, conduisant à une ambiance très sportive qui ne compromet en rien sur le confort. Il ya beaucoup d'éléments classiques de style Ferrari aussi, comme la séparation claire entre le tableau de bord et le tunnel, les volantes multifonctions, le pont de l'interrupteur de commande et les sièges enveloppants. Les graphismes et l'interface de l'écran d'infodivertissement ont également été complètement redessiné tandis que la conception de la nouvelle clé de la voiture prend son inspiration dans les rangées de cylindres de la voiture et permet démarre sans clé.
La Ferrari 488 GTB 2018 fait ses débuts mondiaux au Salon de Genève 2017.
2016 Ferrari 488 GTB spécifications techniques
Ferrari 488 GTB 2016 MOTEUR
Type V8 - 90 ° Turbo
Déplacement d'ensemble de 3902 cm3
Puissance maximale: 492 kW (670 CV) @ 8000 rpm
Couple maxi: 760 Nm à 3000 rpm dans les engins VII
DIMENSIONS ET POIDS
Longueur: 4568 mm
Largeur: 1952 mm
Hauteur: 1 213 mm
Poids à sec: 1370 kg
Répartition du poids: 46,5% avant - arrière de 53,5%
PERFORMANCE
0-100 km / h: 3,0 s
0-200 km / h: 8,3 s
Vitesse maximale:> 330 kmh
CONSOMMATION DE CARBURANT: 11,4 l / 100 km
Émissions de C02: 260 g / km
Quarante ans après l'inauguration de son premier modèle V8 jamais la mi-moteur arrière, la GTB 308, Cheval Cabré ouvre un nouveau chapitre dans son histoire 8 cylindres. La Ferrari 488 GTB fournit des performances de niveau de la piste qui peut être apprécié à la pleine même par des conducteurs non-professionnels dans l'utilisation quotidienne. Son temps de réponse, l'agilité et sur la limite de garantie de conduire un sens unique de joie de vivre et le plaisir de conduite incomparable.
La nouvelle berlinette 2018 encapsule brio l'expérience de Ferrari en F1 et de la WEC, où la 458 GT détient le titre de champion du monde et a remporté sa catégorie dans les deux dernières éditions des 24 Heures du Mans. Le nouveau modèle exploite également pleinement le savoir-faire glanées par les techniciens de Ferrari au cours de la dernière décennie à travers le programme XX qui rend les voitures de piste uniquement extrêmes disponibles pour test-gentlemen drivers. Les données résultant a apporté une contribution significative à l'amélioration des systèmes de contrôle électronique et des véhicules afin que les conducteurs peuvent tirer le meilleur parti de l'incroyable performance de cette nouvelle voiture.
Nouvelle 3902 cc V8 turbo de 2018 Ferrari 488 GTB est au sommet de sa catégorie pour la puissance, le couple et les temps de réponse, ce qui en fait la nouvelle référence pour ce type d'architecture. Le moteur déclenche 670 cv à 8000 tours par minute avec 760 Nm de couple maximal au septième pignon et un temps de réponse de l'accélérateur de seulement 0,8 secondes à 2000 tours par minute. Ces chiffres sont suffisants pour permettre à la GTB Ferrari 488 pour accélérer de 0 à 200 km / h en 8,3 secondes une étonnante et, lorsqu'il est combiné avec les innovations radicales introduites sur tous les aspects de la performance de la voiture, LAP la piste de Fiorano en seulement 1'23 ».
Ferrari 488 GTB 2018
La boîte de vitesses Caractéristiques de gestion variable du couple qui déchaîne couple massif du moteur en douceur et puissamment juste en face de la plage de régime, tandis que des rapports de vitesse spécifiques offrent accélération incroyablement progressive lorsque les étages du pilote du gaz. Comme il est toujours le cas, les ingénieurs de Ferrari ont consacré une grande attention au perfectionnement de son de la GTB 488, créant une nouvelle bande-son qui est complète, claire et totalement distinctif, comme prévu à partir de tout moteur Cheval Cabré.
L'aérodynamique de la voiture a également apporté une contribution essentielle à la performance: son efficacité chiffre 1.67 est un nouveau record pour une production Ferrari, et est le fruit de 50 pour cent plus d'appuis que le modèle précédent et une traînée réduite. Le plus grand défi a été atteint ces deux objectifs simultanément. Plusieurs éléments novateurs ont été spécifiquement développés pour le faire, et non pas moins d'un spoiler avant à double, base purge prises d'air latérales et, à l'arrière, aérodynamique active couplés avec un aileron soufflé. Le soubassement aérodynamique, qui intègre des générateurs de tourbillons, est très sophistiqué, trop.
Les sous-systèmes de la Ferrari 488 GTB 2018 et les contrôles électroniques font sa puissance et les performances instantanément disponible et contrôlable. Il est, en fait, le modèle le plus sensible à la production, il est, avec des temps de réponse acérées comparables à ceux d'une voiture de la piste.
La version évoluée du système de contrôle de l'angle de glissement latéral de Ferrari (Side Slip Control 2 - SSC2) est plus précise et moins invasive, offrant une plus grande accélération longitudinale en sortie de virage. Mis à part l'intégration avec F1-Trac de voiture et E-Diff, l'SSC2 contrôle désormais également les amortisseurs actifs qui rendent le comportement dynamique de la voiture lors de manœuvres complexes encore plus plat et plus stables.
Conçu par le Centre de Style Ferrari, la nouvelle voiture propose flancs très sculptés qui sont la clé de son caractère. Sa grande signature admission d'air pétoncle est un clin d'œil à la 308 GTB original et est divisé en deux sections par un séparateur. La large spoiler avant dispose d'un profil double pour améliorer l'efficacité thermique des radiateurs positionnés sur les côtés. Au centre deux pylônes sont combinés avec un déflecteur qui canalise l'air vers le bas de caisse à plat. Le large, queue basse est également dominé par des solutions aérodynamiques, y compris un aileron soufflé innovant qui génère appuis sans augmenter la traînée. Cela fonctionne en conjonction avec un angle de rampe agressif pour le diffuseur qui comporte des volets actifs. La plus grande hauteur nécessaire pour le diffuseur a été atteint en repositionnant les sorties d'échappement. Les circulaires feux arrière à LED ont également été redessinés.
Dans la cabine, l'intégration harmonieuse des nouvelles grappes de contrôle par satellite, bouches d'aération inclinées et tableau de bord accentue ce sens que le cockpit est complètement adaptée autour du conducteur. Ergonomie était le mot clé dans la conception, conduisant à une ambiance très sportive qui ne compromet en rien sur le confort. Il ya beaucoup d'éléments classiques de style Ferrari aussi, comme la séparation claire entre le tableau de bord et le tunnel, les volantes multifonctions, le pont de l'interrupteur de commande et les sièges enveloppants. Les graphismes et l'interface de l'écran d'infodivertissement ont également été complètement redessiné tandis que la conception de la nouvelle clé de la voiture prend son inspiration dans les rangées de cylindres de la voiture et permet démarre sans clé.
La Ferrari 488 GTB 2018 fait ses débuts mondiaux au Salon de Genève 2017.
2016 Ferrari 488 GTB spécifications techniques
Ferrari 488 GTB 2016 MOTEUR
Type V8 - 90 ° Turbo
Déplacement d'ensemble de 3902 cm3
Puissance maximale: 492 kW (670 CV) @ 8000 rpm
Couple maxi: 760 Nm à 3000 rpm dans les engins VII
DIMENSIONS ET POIDS
Longueur: 4568 mm
Largeur: 1952 mm
Hauteur: 1 213 mm
Poids à sec: 1370 kg
Répartition du poids: 46,5% avant - arrière de 53,5%
PERFORMANCE
0-100 km / h: 3,0 s
0-200 km / h: 8,3 s
Vitesse maximale:> 330 kmh
CONSOMMATION DE CARBURANT: 11,4 l / 100 km
Émissions de C02: 260 g / km
Nouveau Auto 2018 Ferrari 488 GTB Prix, Photos, Revue, Actualités, Concept pour 2018
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