‘’2017 Porsche 911 RSR‘’ 2017 Véhicules concept, Nouvelles voitures Pour 2017
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Porsche 911 RSR
Porsche abordera la saison de course 2017 Avec un coureur GT tous azimuts nouvellement développé. La nouvelle Porsche 911 RSR permet d'utiliser pleinement l'ampleur des Le Mans 24 Heures règlements GT, et en plus de légèreté systématique, présente le, six plate-unité ultra-moderne Situé en face de l'essieu arrière. Les quatre litres, un agrégat extrêmement léger dispose d'une injection directe de carburant, ainsi qu'une commande de soupape rigide et est Caractérisé par une efficacité remarquable. La nouvelle Porsche 911 RSR fera ses débuts à la Daytona ITS course de 24 heures en Janvier 2017.
"Tout en conservant la conception typique de 911, ceci est l'évolution maintenant le plus grand dans l'histoire de notre modèle de GT haut», dit chef de Porsche Motorsport Dr Frank-Steffen Walliser. La nouvelle 911 RSR est un développement complètement nouveau: la suspension, la structure du corps, le concept aérodynamique, le moteur et la transmission ont tous été conçus à partir de zéro. Le concept du moteur a permis aux concepteurs d'installer un grand diffuseur arrière particulièrement. Combiné avec un aileron arrière monté sur le dessus adopté de la voiture de course LMP1, la 919 Hybrid, le niveau d'appuis et de l'efficacité aérodynamique ont été significativement améliorés.
"Pour la RSR 911, nous avons délibérément mis l'accent sur un moderne et la lumière particulièrement moteur atmosphérique, comme nos ingénieurs Cela a donné une immense latitude dans l'élaboration du véhicule», explique le Dr Walliser. "En dehors de cela, en principe, la réglementation LM-GTE stipulent l'égalité absolue des différents concepts d'entraînement, comme les caractéristiques de couple de turbo et moteurs atmosphériques sont alignés." Selon la taille de la bride, la nouvelle unité à aspiration normale met autour de 375 kW (510 ch). Les palettes au volant sur le volant actionnent la boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec un boîtier en magnésium, qui fournit la puissance aux 31-centimentre-larges roues arrière. Le passage à la nouvelle génération de moteurs est maintenant terminée. Après la 911 GT3 R et la 911 GT3 Cup, la course fer de lance Porsche GT de voitures est maintenant alimenté par la même pointe famille de moteurs boxer aussi six cylindres.
Porsche 911 RSR
Porsche abordera la saison de course 2017 Avec un coureur GT tous azimuts nouvellement développé. La nouvelle Porsche 911 RSR permet d'utiliser pleinement l'ampleur des Le Mans 24 Heures règlements GT, et en plus de légèreté systématique, présente le, six plate-unité ultra-moderne Situé en face de l'essieu arrière. Les quatre litres, un agrégat extrêmement léger dispose d'une injection directe de carburant, ainsi qu'une commande de soupape rigide et est Caractérisé par une efficacité remarquable. La nouvelle Porsche 911 RSR fera ses débuts à la Daytona ITS course de 24 heures en Janvier 2017.
"Tout en conservant la conception typique de 911, ceci est l'évolution maintenant le plus grand dans l'histoire de notre modèle de GT haut», dit chef de Porsche Motorsport Dr Frank-Steffen Walliser. La nouvelle 911 RSR est un développement complètement nouveau: la suspension, la structure du corps, le concept aérodynamique, le moteur et la transmission ont tous été conçus à partir de zéro. Le concept du moteur a permis aux concepteurs d'installer un grand diffuseur arrière particulièrement. Combiné avec un aileron arrière monté sur le dessus adopté de la voiture de course LMP1, la 919 Hybrid, le niveau d'appuis et de l'efficacité aérodynamique ont été significativement améliorés.
"Pour la RSR 911, nous avons délibérément mis l'accent sur un moderne et la lumière particulièrement moteur atmosphérique, comme nos ingénieurs Cela a donné une immense latitude dans l'élaboration du véhicule», explique le Dr Walliser. "En dehors de cela, en principe, la réglementation LM-GTE stipulent l'égalité absolue des différents concepts d'entraînement, comme les caractéristiques de couple de turbo et moteurs atmosphériques sont alignés." Selon la taille de la bride, la nouvelle unité à aspiration normale met autour de 375 kW (510 ch). Les palettes au volant sur le volant actionnent la boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec un boîtier en magnésium, qui fournit la puissance aux 31-centimentre-larges roues arrière. Le passage à la nouvelle génération de moteurs est maintenant terminée. Après la 911 GT3 R et la 911 GT3 Cup, la course fer de lance Porsche GT de voitures est maintenant alimenté par la même pointe famille de moteurs boxer aussi six cylindres.
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