Nouveauauto.com 2016 Voitures Hybrides - 2016 Mitsubishi XR-PHEV II HYBRIDE Date de sortie, prix, revue, Concept, photos
2016 Voitures Hybrides - 2016 Mitsubishi XR-PHEV II HYBRIDE Date de sortie, prix, revue, Concept, photos
MITSUBISHI 2016 XR-PHEV II CONCEPT
Un autre concept hybride à venir, la nouvelle Mitsubishi 2016 XR-PHEV II. Après le concept XR-PHEV à partir il ya quelques années, Mitsubishi avait juste tiré XR-PHEV Concept II au Salon de Genève. Cela signifie qu'ils ne prévoient vraiment d'introduire une nouvelle, ou redessiner crossover compact courant (Outlander Sport).
Quel que soit le cas, l'avenir, le modèle de production-prêt ne sera certainement pas aussi futuriste que ni des concepts, mais les choses pourraient devenir plus intéressant que ce qu'ils sont actuellement.
MITSUBISHI 2016 XR-PHEV II CONCEPT
Comme pour le groupe motopropulseur, le japonais n'a toujours pas révélé de détails sur l'unité de combustion interne de 2016 Mitsubishi Concept XR-PHEV II. Concept précédent a été déplacé par le moteur turbo 1.1L et tout ce que nous pouvons faire est de supposer que le groupe motopropulseur a été réalisée au cours d'un concept à l'autre. Reste des caractéristiques sont connues, cependant. Plug-in hybride croisé obtient 161 chevaux moteur électrique qui fait une large part de l'emploi. Paquet de 12 kWh de la batterie est suffisamment grande pour beaucoup de miles tout-électriques, et le conducteur peut choisir entre deux modes: la batterie sauvegarder et charge de la batterie, qui sont tous deux explicites.
2016 Mitsubishi XR-PHEV II
La gamme de moteur
système de PHEV Type
Capacité de la batterie 12 kWh
sortie du moteur 120 kW (160 HP)
Entraînement 2RM
émissions de CO2 inférieures à 40 g / km
STYLE - intérieur et regarder à l'extérieur
Le design est futuriste, comme nous l'avons déjà mentionné. Fascia frontale a quelque chance de se produire dans un peu changé de manière, mais extrémité arrière a définitivement allé trop loin. Caractéristiques du hayon en forme de X-couleurs contrastées tout comme il est le cas avant. Feux arrière pointus et un pont de lumière qui est en fait une partie d'entre eux de prendre trop d'espace à partir de la fenêtre arrière, et si vous incluez des montants arrière très épais dans l'équation, vous verrez pourquoi cette mise en page est un "non non".
Le modèle de production-prêt devra être atténué considérablement, mais nous ne soupçonnons pas que Mitsubishi peut y arriver. Il ya une chose que Mitsubishi 2016 XR-PHEV II des vitrines de Concept, et il est forme angulaire pleine de plis. Si ce concept est un aperçu de l'avenir, l'avenir de Mitsubishi ressemble beaucoup en effet.
Mitsubishi 2016 XR-PHEV II
Description Extérieur
Longueur 4.490 MM (176,77 pouces)
Largeur 1.890 MM (74,40 pouces)
Hauteur 1.620 MM (63,77 pouces)
Empattement 2.670 MM (105,11 pouces)
Design d'intérieur suit la même philosophie. Il est beaucoup trop avancé pour les marchés actuels. Depuis concept a été présenté à la peinture rouge, le japonais est servi pour fourbir XR-PHEV II concept avec des sièges en cuir rouge, inserts de portes rouges et des points rouges. Tableau de bord est recouvert de cuir et met en valeur quelques accents en fibre d'aluminium et de carbone. , Trois branches du volant, le levier de changement de vitesse sportive et les contrôles environnants, et le contrôleur rotatif, tous l'air d'un autre monde.
Affichage de l'écran tactile apparaît sur le tableau de bord qui permet d'économiser de l'espace et simplifie le conseil, mais l'unité elle-même aurait dû être légèrement plus grand. Reste de la liste des fonctionnalités est tenu secret, mais nous devons supposer que ce sera conformément au futur créneau de la XR-PHEV II.
MITSUBISHI 2016 XR-PHEV II PRIX ET MPG
On sait peu de son groupe motopropulseur et moins encore de ses cotes de consommation de carburant. Outre lecteur tout-électrique (une conjecture sauvage dit quelques 20 miles), de croisement devrait fournir des chiffres d'efficacité élevés du carburant. Si il devient vraiment une base pour le nouveau Outlander Sport, son prix devrait commencer à partir de $ 25,000 ou plus compte tenu de son plug-in nature hybride, mais le concept lui-même va devenir beaucoup moins inspirante qu'elle ne l'est actuellement.
Mitsubishi 2016 XR-PHEV II Concept est un regard vers l'avenir à travers un vitrail. Nous voyons ce japonaise essayé de faire, mais nous ne voyons pas vraiment ce modèle étant produite comme il est. Adaptation lourd devra être fait pour que de transcender à l'un des crossovers compacts qui ornent les routes.
Un autre concept hybride à venir, la nouvelle Mitsubishi 2016 XR-PHEV II. Après le concept XR-PHEV à partir il ya quelques années, Mitsubishi avait juste tiré XR-PHEV Concept II au Salon de Genève. Cela signifie qu'ils ne prévoient vraiment d'introduire une nouvelle, ou redessiner crossover compact courant (Outlander Sport).
Quel que soit le cas, l'avenir, le modèle de production-prêt ne sera certainement pas aussi futuriste que ni des concepts, mais les choses pourraient devenir plus intéressant que ce qu'ils sont actuellement.
MITSUBISHI 2016 XR-PHEV II CONCEPT
Comme pour le groupe motopropulseur, le japonais n'a toujours pas révélé de détails sur l'unité de combustion interne de 2016 Mitsubishi Concept XR-PHEV II. Concept précédent a été déplacé par le moteur turbo 1.1L et tout ce que nous pouvons faire est de supposer que le groupe motopropulseur a été réalisée au cours d'un concept à l'autre. Reste des caractéristiques sont connues, cependant. Plug-in hybride croisé obtient 161 chevaux moteur électrique qui fait une large part de l'emploi. Paquet de 12 kWh de la batterie est suffisamment grande pour beaucoup de miles tout-électriques, et le conducteur peut choisir entre deux modes: la batterie sauvegarder et charge de la batterie, qui sont tous deux explicites.
2016 Mitsubishi XR-PHEV II
La gamme de moteur
système de PHEV Type
Capacité de la batterie 12 kWh
sortie du moteur 120 kW (160 HP)
Entraînement 2RM
émissions de CO2 inférieures à 40 g / km
STYLE - intérieur et regarder à l'extérieur
Le design est futuriste, comme nous l'avons déjà mentionné. Fascia frontale a quelque chance de se produire dans un peu changé de manière, mais extrémité arrière a définitivement allé trop loin. Caractéristiques du hayon en forme de X-couleurs contrastées tout comme il est le cas avant. Feux arrière pointus et un pont de lumière qui est en fait une partie d'entre eux de prendre trop d'espace à partir de la fenêtre arrière, et si vous incluez des montants arrière très épais dans l'équation, vous verrez pourquoi cette mise en page est un "non non".
Le modèle de production-prêt devra être atténué considérablement, mais nous ne soupçonnons pas que Mitsubishi peut y arriver. Il ya une chose que Mitsubishi 2016 XR-PHEV II des vitrines de Concept, et il est forme angulaire pleine de plis. Si ce concept est un aperçu de l'avenir, l'avenir de Mitsubishi ressemble beaucoup en effet.
Mitsubishi 2016 XR-PHEV II
Description Extérieur
Longueur 4.490 MM (176,77 pouces)
Largeur 1.890 MM (74,40 pouces)
Hauteur 1.620 MM (63,77 pouces)
Empattement 2.670 MM (105,11 pouces)
Design d'intérieur suit la même philosophie. Il est beaucoup trop avancé pour les marchés actuels. Depuis concept a été présenté à la peinture rouge, le japonais est servi pour fourbir XR-PHEV II concept avec des sièges en cuir rouge, inserts de portes rouges et des points rouges. Tableau de bord est recouvert de cuir et met en valeur quelques accents en fibre d'aluminium et de carbone. , Trois branches du volant, le levier de changement de vitesse sportive et les contrôles environnants, et le contrôleur rotatif, tous l'air d'un autre monde.
Affichage de l'écran tactile apparaît sur le tableau de bord qui permet d'économiser de l'espace et simplifie le conseil, mais l'unité elle-même aurait dû être légèrement plus grand. Reste de la liste des fonctionnalités est tenu secret, mais nous devons supposer que ce sera conformément au futur créneau de la XR-PHEV II.
MITSUBISHI 2016 XR-PHEV II PRIX ET MPG
On sait peu de son groupe motopropulseur et moins encore de ses cotes de consommation de carburant. Outre lecteur tout-électrique (une conjecture sauvage dit quelques 20 miles), de croisement devrait fournir des chiffres d'efficacité élevés du carburant. Si il devient vraiment une base pour le nouveau Outlander Sport, son prix devrait commencer à partir de $ 25,000 ou plus compte tenu de son plug-in nature hybride, mais le concept lui-même va devenir beaucoup moins inspirante qu'elle ne l'est actuellement.
Mitsubishi 2016 XR-PHEV II Concept est un regard vers l'avenir à travers un vitrail. Nous voyons ce japonaise essayé de faire, mais nous ne voyons pas vraiment ce modèle étant produite comme il est. Adaptation lourd devra être fait pour que de transcender à l'un des crossovers compacts qui ornent les routes.
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