American Tesla a volontairement appelé environ 123.000 unités de son modèle Model S, en raison d'un défaut possible dans le système de direction du véhicule.
La société a indiqué que les unités affectées par cette campagne de révision correspondent aux unités Tesla Model S fabriquées avant avril 2016 et a affirmé que la révision consisterait en un remplacement de quelques vis du système de direction.
L'entreprise basée à Palo Alto (Californie) a indiqué que ce problème n'a pas causé d'accidents ou de blessures. Ainsi, il a assuré que ces vis peuvent subir une corrosion au contact de températures élevées et avec du sel de voirie.
Dans une communication adressée aux clients, la société a indiqué avoir constaté une "corrosion excessive" des vis de la direction assistée, principalement dans des situations de très basses températures, notamment dans les routes où le sel et le calcium sont utilisés dans le sel de route.
En cas de défaillance de ces composants, le conducteur du véhicule pourrait continuer à garder le contrôle de la direction du véhicule, bien qu'il doive faire une plus grande force, en raison de la «perte ou réduction» de l'assistance.
La société a indiqué que les unités affectées par cette campagne de révision correspondent aux unités Tesla Model S fabriquées avant avril 2016 et a affirmé que la révision consisterait en un remplacement de quelques vis du système de direction.
L'entreprise basée à Palo Alto (Californie) a indiqué que ce problème n'a pas causé d'accidents ou de blessures. Ainsi, il a assuré que ces vis peuvent subir une corrosion au contact de températures élevées et avec du sel de voirie.
Dans une communication adressée aux clients, la société a indiqué avoir constaté une "corrosion excessive" des vis de la direction assistée, principalement dans des situations de très basses températures, notamment dans les routes où le sel et le calcium sont utilisés dans le sel de route.
En cas de défaillance de ces composants, le conducteur du véhicule pourrait continuer à garder le contrôle de la direction du véhicule, bien qu'il doive faire une plus grande force, en raison de la «perte ou réduction» de l'assistance.